EXLANTIX wchodzi do Polski. Nowa elektryczna marka premium startuje z dwoma modelami

Na polskim rynku motoryzacyjnym pojawia się nowy gracz. EXLANTIX – marka premium skupiona wyłącznie na napędach nowej energii – oficjalnie debiutuje w Polsce, wprowadzając dwa flagowe modele: elektrycznego sedana ES oraz luksusowego SUV-a ET.

Premiera marki odbyła się 5 lutego w Warszawie i stanowi jeden z pierwszych kroków EXLANTIX w kierunku budowania obecności w Europie. Producent zapowiada, iż chce połączyć osiągi, nowoczesną technologię i wyraźnie zarysowaną tożsamość stylistyczną, bez kopiowania znanych schematów segmentu premium.

Sedan i SUV, czyli dwa podejścia do elektrycznego luksusu

Model EXLANTIX ES to sportowo zorientowany, w pełni elektryczny sedan. Napędzany dwoma silnikami o łącznej mocy do 480 KM, przyspiesza do 100 km/h w 4 sekundy. Nacisk położono tu na aerodynamikę i prowadzenie – współczynnik oporu powietrza wynosi 0,205 Cd, a aktywny tylny spojler zmienia położenie wraz z prędkością. Producent deklaruje zasięg do 600 km (WLTC) oraz bardzo szybkie ładowanie dzięki architekturze 800 V.

Z kolei EXLANTIX ET to duży, elektryczny SUV, który stawia na komfort i wszechstronność. Przy niemal pięciometrowym nadwoziu oferuje przestronne wnętrze, pneumatyczne zawieszenie z regulacją prześwitu oraz siedem trybów jazdy – od ECO po OFFROAD. Mimo gabarytów ET przyspiesza do 100 km/h w 4,8 sekundy, a minimalny promień skrętu ma wynosić zaledwie 5,65 m.

Technologia zamiast ostentacji

EXLANTIX podkreśla, iż luksus w jej wydaniu nie polega na demonstracyjnym przepychu. Marka stawia na zaawansowaną elektronikę, dopracowane układy jezdne i rozwiązania znane z segmentu high-tech EV, ale opakowane w stonowany, nowoczesny design.

Oba modele korzystają z tej samej, dedykowanej platformy elektrycznej i mają oferować wysoki poziom wyciszenia, komfortowe fotele typu zero-gravity oraz rozbudowane systemy wsparcia kierowcy.

Zaplecze i plany na Polskę

EXLANTIX należy do Grupy CHERY – jednego z największych producentów samochodów w Chinach, który od lat rozwija sprzedaż globalną. Marka zapowiada stopniową rozbudowę sieci dealerskiej i serwisowej w Polsce – do 2026 roku ma powstać 7 salonów oraz 14 punktów serwisowych.

Pierwsze egzemplarze modeli ES i ET będzie można zobaczyć oraz przetestować w Warszawie już w lutym. To kolejny sygnał, iż segment elektrycznych marek premium w Polsce właśnie zaczyna się zagęszczać – i nie wszyscy nowi gracze zamierzają walczyć wyłącznie ceną.