1 dzień temu
Mazda CX-60 to model japońskiego producenta aspirujący do segmentu premium SUV-ów, a jednocześnie pierwszy model tej marki z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV).
To połączenie nowoczesnej technologii, elegancji i sportowych akcentów wyróżnia ten samochód zarówno wizualnie, jak i pod względem osiągów. Mazda CX-60, wprowadzając rozwiązania typowe dla segmentu premium, jednocześnie pozostaje wierna swojemu stylowi, oferując niepowtarzalne wrażenia z jazdy i charakterystyczną jakość wykonania.
Za udostępnienie samochodu do testu dziękujemy Mazda Motor Poland!
Nowoczesny i elegancki design Mazdy CX-60
Mazda CX-60 to SUV o dynamicznej sylwetce, który przyciąga wzrok swoją wyrazistą stylistyką i charakterystycznymi liniami. Model ten zachowuje klasyczny dla Mazdy design z elegancką, smukłą linią nadwozia oraz wyrazistym przodem, który podkreśla dynamiczny charakter auta. Uwagę przyciągają reflektory matrycowe, które zapewniają doskonałą widoczność i adaptują się do warunków na drodze. Oświetlenie to świetnie dopełnia całość projektu, będąc jednocześnie funkcjonalnym i stylowym dodatkiem.
Karoseria CX-60 prezentuje się elegancko, ale też solidnie – to pojazd, który dobrze wygląda zarówno w miejskim otoczeniu, jak i na drogach pozamiejskich. Mazda kontynuuje tu swoją filozofię KODO, której celem jest ukazanie piękna prostoty poprzez minimalizm i staranne wykończenie detali. CX-60 od razu identyfikuje się jako Mazda, ale dzięki dużemu rozstawowi osi oraz muskularnym proporcjom przywołuje również skojarzenia z bardziej ekskluzywnymi SUV-ami.
Wysoka jakość wnętrza i komfort użytkowania
Wnętrze Mazdy to przestrzeń przemyślana w każdym szczególe. Jakość wykończenia stoi na bardzo wysokim poziomie – znajdziemy tu miękkie w dotyku tworzywa, starannie dobrane materiały i eleganckie detale, które tworzą harmonijną całość. Wszystko to sprawia, iż wnętrze CX-60 wywołuje wrażenie luksusu i komfortu, bez zbędnej ekstrawagancji.
Fotele są wyjątkowo wygodne, dobrze wyprofilowane i zapewniają solidne podparcie dla kręgosłupa, co jest niezwykle ważne podczas długich podróży. Mazda zadbała także o przestronność kabiny – zarówno pasażerowie z przodu, jak i z tyłu mają wystarczająco miejsca, by podróżować komfortowo. Również bagażnik CX-60 jest pojemny, co sprawia, iż samochód świetnie sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych wyjazdów. Drobnym minusem jest wyprofilowanie ( a konkretnie szerokość „progu”) otworu tylnych drzwi – osoby o krótszych nogach będą ocierac się o blachę pewną częścią ciała o mało szlachetnej nazwie
System infotainment i zaawansowane technologie
Japoński SUV oferuje intuicyjny i zaawansowany system infotainment, który działa płynnie i jest łatwy w obsłudze. Producent zadbał o prostotę obsługi i funkcjonalność – ekran centralny jest dobrze umieszczony, a interfejs jest czytelny i przejrzysty. Dodatkowo system obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto, co pozwala na integrację telefona bez konieczności podłączania przewodów, co jest dużą wygodą podczas codziennego użytkowania.
Mazda CX-60 oferuje również szereg nowoczesnych technologii, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy. Jednym z ciekawszych rozwiązań jest system rozpoznawania kierowcy na podstawie skanu twarzy. Pozwala to na automatyczne dopasowanie ustawień fotela, lusterek i innych elementów do preferencji kierowcy, co jest szczególnie przydatne, gdy z pojazdu korzysta kilku użytkowników. Kolejnym rozwiązaniem jest wyświetlacz HUD (Head-Up Display), który wyświetla najważniejsze informacje na przedniej szybie, eliminując potrzebę odrywania wzroku od drogi.
Napęd PHEV – moc i ekologia w jednym
Mazda CX-60 to pierwszy model tej marki dostępny z napędem hybrydowym typu plug-in (PHEV). Układ napędowy łączy w sobie silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, co pozwala na dynamiczną, ale jednocześnie oszczędną jazdę. W trybie elektrycznym CX-60 może pokonać około 50 kilometrów, co wystarcza na codzienne dojazdy do pracy bez zużywania paliwa, dzięki czemu jest bardziej ekologiczny i ekonomiczny.
Dzięki połączeniu obu silników, CX-60 dysponuje dużą mocą, co sprawia, iż jazda jest przyjemna i dynamiczna. Napęd hybrydowy PHEV pozwala na płynne przyspieszanie, a także oferuje elastyczność w wyborze trybu jazdy – kierowca może korzystać wyłącznie z napędu elektrycznego lub włączyć tryb hybrydowy, by zwiększyć zasięg i moc. To sprawia, iż CX-60 jest uniwersalnym samochodem, który sprawdzi się zarówno na krótkich dystansach, jak i w dłuższych podróżach. Podczas naszego wyjazdu do Muzeum Mazda Classic Augsburg auto zużyło średnio 9 litrów na 100 km, przy czym startowaliśmy z pustą baterią i w iście zimowych warunkach. Natomiast na naszej Trasie Pomiarowej (Siechnice-Jelenia Góra – Siechnice via A4, DK5/3) zużyliśmy odpowiednio 5.8 litra na 100 kilometrów do stolicy Karkonoszy i 4.3 litra w drodze powrotnej. W obie strony bateria była w pełni naładowana, a temperatura oscylowała między -3, a 5 stopni Celsjusza.
Komfort i prowadzenie
Testowany model oferuje zawieszenie, które mimo iż jest dość sztywne, zapewnia komfort choćby na nierównych nawierzchniach. Samochód zachowuje stabilność i pewność prowadzenia, a bezpośredni układ kierowniczy daje kierowcy pełną kontrolę. To połączenie pozwala czerpać euforia z jazdy zarówno w miejskich warunkach, jak i na krętych drogach.
Mazda postarała się także o wyciszenie kabiny – wnętrze jest dobrze wygłuszone, co sprawia, iż jazda CX-60 jest przyjemna choćby na autostradach. Dodatkowo, za jakość dźwięku odpowiada świetny system audio, który zapewnia czysty i pełny dźwięk, co sprawia, iż słuchanie muzyki podczas podróży staje się prawdziwą przyjemnością.
Praktyczne udogodnienia i drobne niedociągnięcia
Mazda zadbała o detale, które ułatwiają codzienne użytkowanie CX-60. Samochód posiada kamerę 360 o wysokiej jakości, która ułatwia manewrowanie, a także przestronny bagażnik, co czyni go praktycznym wyborem na dłuższe wyjazdy. Wśród udogodnień znajduje się także ładowarka indukcyjna, choć w testowanym egzemplarzu napotkano problemy z jej działaniem.
Jednym z minusów jest również fakt, iż tylna kamera gwałtownie się brudzi, co może utrudniać manewrowanie w trudnych warunkach pogodowych. Rozwiązaniem mogłoby być wyposażenie kamery w spryskiwacz lub chowanie jej w nadwoziu, aby była mniej narażona na zabrudzenia. Przy cenie ok 320k PLN za wersję Takumi to chyba nie jest coś trudnego do implementacji ?:)
Inną kwestią jest skrzynia biegów, która bywa nieco ospała. Choć Mazda CX-60 dobrze radzi sobie w trybie elektrycznym i hybrydowym, skrzynia potrzebuje chwili na reakcję, co jest szczególnie wyczuwalne przy dynamicznych manewrach wyprzedzania. Warto też wspomnieć, iż funkcję Auto Hold należy każdorazowo aktywować po uruchomieniu samochodu, co może być uciążliwe, szczególnie w modelach segmentu premium, gdzie kierowcy oczekują większej wygody.
Podsumowanie
Mazda CX-60 to luksusowy SUV, który łączy dynamiczne osiągi napędu PHEV, komfort i nowoczesne technologie w eleganckim, rozpoznawalnym nadwoziu. Przestronne wnętrze, wysoka jakość wykończenia i intuicyjny system infotainment sprawiają, iż samochód jest komfortowy i funkcjonalny, a zaawansowane technologie, takie jak rozpoznawanie kierowcy czy HUD, zwiększają bezpieczeństwo i wygodę.
Choć Mazda CX-60 posiada kilka drobnych niedociągnięć, takich jak ospała skrzynia czy gwałtownie brudząca się tylna kamera, pozostaje znakomitym wyborem w segmencie premium SUV-ów, oferującym zarówno oszczędność w trybie elektrycznym, jak i przyjemność z dynamicznej jazdy dzięki hybrydowemu napędowi PHEV.
Tekst i zdjęcia Bartek Teklak
