2 godzin temu
Tobias Wagner, znany również jako „Elektrotrucker”, rozpoczął swoją podróż dookoła świata specjalnie przygotowanym pojazdem ekspedycyjnym Mercedes-Benz eActros 600. Doświadczony kierowca ciężarówek i twórca internetowy chce zostać pierwszą osobą, która w ciągu około roku okrąży świat akumulatorowo-elektryczną ciężarówką dalekobieżną.
Planowana trasa obejmuje około 45 000 kilometrów i prowadzi przez około 30 państw w Europie, Azji, Australii, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej. Celem jest pokonanie całej trasy przy maksymalnie 80 postojach na ładowanie. Wyprawa ma dokumentować możliwości technologii akumulatorowo-elektrycznego transportu dalekobieżnego w różnych warunkach geograficznych, klimatycznych i infrastrukturalnych, a jednocześnie wspierać dialog na temat rozbudowy infrastruktury ładowania dla drogowego transportu towarowego.
Christian Wilz, Chairman of the Management Board of Mercedes-Benz Trucks Germany: – Kiedy kierowca wyrusza w podróż dookoła świata seryjnie produkowaną ciężarówką akumulatorowo-elektryczną, jest to coś więcej niż indywidualna przygoda. To wyraźny sygnał pokazujący, jak daleko zaszła już ta technologia. Cieszymy się, iż Tobias Wagner wybrał do tej wyprawy naszego eActrosa 600. Jego podróż zainspiruje ludzi daleko poza branżą transportową, pokazując możliwości elektrycznego transportu dalekobieżnego, a jednocześnie zwróci uwagę na dalsze postępy, które są niezbędne w zakresie infrastruktury.
Tobias Wagner dodaje: – Od kilku lat jeżdżę akumulatorowo-elektrycznymi ciężarówkami w międzynarodowym transporcie dalekobieżnym i wiem, co jest już dziś możliwe. Dzięki tej podróży dookoła świata chcę sprawdzić, jak daleko naprawdę jesteśmy. Dotrę do miejsc, w których elektromobilność już działa, ale także do takich, gdzie przez cały czas napotyka swoje ograniczenia. To właśnie tego rodzaju doświadczenia sprawiają, iż ta wyprawa może przyczynić się do rozwoju bezemisyjnego drogowego transportu towarowego.
Trasa poprowadzi z Niemiec przez Czechy, Austrię, Słowację, Węgry, Serbię i Bułgarię do Turcji. Od połowy października podróż ma być kontynuowana przez Azję Środkową i Wschodnią, obejmując m.in. Azerbejdżan, Turkmenistan, Uzbekistan, Kirgistan, Kazachstan, Chiny, Laos, Tajlandię, Malezję i Singapur. Kolejne etapy planowane są w Australii, Stanach Zjednoczonych oraz w różnych krajach Ameryki Łacińskiej. Ostateczny przebieg trasy może jeszcze ulec zmianie.
Pojazd ekspedycyjny powstał na bazie seryjnie produkowanego Mercedes-Benz eActrosa 600 w zakładzie w Wörth am Rhein. Na potrzeby podróży dookoła świata seryjna ciężarówka w układzie 4×2 została celowo przekształcona w pojazd ekspedycyjny. Wyposażono ją między innymi w dwa uchwyty na koła zapasowe, pojedyncze ogumienie, dodatkowe reflektory zintegrowane z osłoną przeciwsłoneczną oraz specjalnie opracowaną zabudowę mieszkalną firmy Bliss Mobil.
Wsparcie w zakresie transportu pojazdu na niezbędnych odcinkach morskich, w szczególności pomiędzy kontynentami, zapewnia międzynarodowa firma logistyczna DHL.
Tobias wyposażył również ciężarówkę we własną stację ładowania DC firmy Alpitronic, dzięki czemu oprócz istniejącej technologii ładowania CCS o mocy do 400 kW, w wyjątkowych sytuacjach możliwe jest również ładowanie z gniazd AC z mocą do 43 kW.
Wyprawa ma pokazać stopień dojrzałości technicznej, efektywność i niezawodność akumulatorowo-elektrycznych rozwiązań dla transportu dalekobieżnego w wymagających warunkach eksploatacyjnych. Jednocześnie koncentruje się na warunkach niezbędnych do szerokiego wykorzystania elektrycznych pojazdów użytkowych. Szczególnie istotna jest dalsza rozbudowa ogólnodostępnej infrastruktury ładowania przeznaczonej dla ciężkiego drogowego transportu towarowego.
Międzynarodowa sieć dealerów i punktów serwisowych Mercedes-Benz Trucks zapewni Tobiasowi Wagnerowi dostęp do kompleksowego wsparcia technicznego na całej trasie, jeżeli zajdzie taka potrzeba.
Tobias Wagner jest kierowcą ciężarówki, twórcą internetowym i ambasadorem logistyki akumulatorowo-elektrycznej. Ten 33-letni przedsiębiorca z Mühldorf am Inn przez ostatnie lata zajmował się rozwojem infrastruktury ładowania samochodów osobowych, a od 2024 roku całkowicie poświęcił się elektrycznej logistyce.
