Renault wprowadza istotne zmiany w elektrycznym Kangoo. Akumulator rośnie z 45 do 52 kWh, zasięg ma sięgnąć 354 km, a maksymalna moc ładowania wzrasta ze 80 do 100 kW. Do tego dochodzą mocniejsze silniki, nowe funkcje ułatwiające jazdę na prądzie i większy ekran multimediów.
Większa bateria i zasięg do 354 km
Najważniejsza zmiana dotyczy akumulatora. Renault Kangoo E-Tech electric otrzymuje baterię NMC o pojemności 52 kWh, zastępującą dotychczasowy pakiet 45 kWh. Według producenta pozwoli to przejechać do 354 km na jednym ładowaniu według cyklu WLTP. Trzeba jednak pamiętać, iż wynik ten oczekuje jeszcze na homologację i będzie zależał od wersji nadwozia.
Poprawiono również parametry ładowania. Maksymalna moc w trybie DC wzrasta z 80 do 100 kW, a uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. ma zajmować około 30 minut zamiast wcześniejszych 40 minut. Renault deklaruje, iż taki postój pozwoli odzyskać zasięg do 240 km.
Na pokładzie pozostają ładowarki AC o mocy 11 lub 22 kW, zależnie od wersji. Przy wykorzystaniu ładowania 22 kW uzupełnienie energii od 15 do 80 proc. ma trwać około godziny i 45 minut.
Mocniejsze silniki i więcej możliwości
Renault przygotowało również dwa nowe warianty napędu elektrycznego. Podstawowy rozwija 135 KM i 270 Nm, a mocniejszy oferuje 155 KM i 300 Nm. To wyraźny wzrost względem dotychczasowej wersji o mocy 120 KM.
W codziennej jeździe dodatkowa moc i moment obrotowy powinny przydać się przede wszystkim podczas przyspieszania, wyprzedzania oraz jazdy z obciążeniem. W mocniejszej odmianie pojawia się także tryb Perfo MySense, który uzupełnia ustawienia Eco i Normal.
Kangoo E-Tech electric otrzymuje ponadto cztery poziomy rekuperacji, wybierane łopatkami przy kierownicy. Zmieniono też wybierak kierunku jazdy na bardziej kompaktowy przełącznik przy desce rozdzielczej i dodano funkcję Auto Hold.
Nowe funkcje przydatne na co dzień
Modernizacja obejmuje również rozwiązania, które mają ułatwić korzystanie z samochodu elektrycznego. Kangoo E-Tech electric zyskuje planowanie trasy z uwzględnieniem ładowania oraz funkcję wstępnego przygotowania baterii przed podłączeniem do szybkiej ładowarki.
Do tego dochodzi możliwość przygotowania temperatury w kabinie, zdalnego zarządzania ładowaniem oraz funkcja V2L. Dzięki niej energia zgromadzona w akumulatorze może zasilać kompatybilne urządzenia elektryczne, na przykład narzędzia wykorzystywane podczas pracy.
Zmienia się także system multimedialny. Zamiast ekranu o przekątnej 8 cali pojawia się nowy, 10-calowy wyświetlacz OpenR Link, który ma działać dwa razy szybciej. W zależności od konfiguracji będzie oferował bezprzewodową integrację ze telefonem przez Apple CarPlay i Android Auto, a w bogatszej wersji również nawigację.
Kiedy nowe Renault Kangoo trafi do sprzedaży?
Renault przez cały czas będzie oferować Kangoo z silnikami benzynowymi, Diesla oraz w wersji elektrycznej. Samochód pozostaje dostępny w dwóch długościach nadwozia, a w zależności od konfiguracji może pełnić funkcję auta dostawczego lub osobowego.
Zmodernizowane Renault Kangoo VAN i Kangoo są produkowane we Francji. Ceny nowych wersji mają zostać ogłoszone w najbliższych tygodniach. Producent nie podał jeszcze szczegółów dotyczących polskiej oferty.
Najważniejsze zmiany są jednak już znane: większa bateria, zasięg do 354 km, szybsze ładowanie i mocniejsze silniki. jeżeli potwierdzą się w homologacji, elektryczne Kangoo może stać się bardziej praktycznym narzędziem pracy dla firm, które chcą korzystać z dostawczaka na prąd.
