23 godzin temu
Leapmotor, producent wchodzący w skład spółki joint venture z koncernem Stellantis, rozpędza się na polskim rynku. Ich najnowszy, duży SUV o nazwie C10 otrzymał właśnie nową, zorientowaną na niskie spalanie wersję, która właśnie wjeżdża do Polski. Leapmotor C10 REEV czyli Range-Extended Electric Vehicle z silnikiem spalinowym pod maską obiecuje choćby 970 kilometrów zasięgu.
Nowy SUV obiecuje duży zasięg i wysoką ekonomię
fot. StellantisMarka Leapmotor zadebiutowała na polskim rynku w lutym tego roku. Teraz rozszerza swoją obecność w segmencie D-SUV. Model C10 zostanie uzupełniony o wersję REEV o rozszerzonym zasięgu. Technologia ta eliminuje obawy związane z zasięgiem, łącząc zalety napędu w pełni elektrycznego z pokładowym generatorem energii elektrycznej.
Najnowszy chiński SUV posiada akumulator o pojemności 28,4 kWh oraz niewielki silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra. Ten układ pozwala osiągnąć całkowity zasięg ponad 970 kilometrów w cyklu mieszanym wg protokołu WLTP. Jednostka spalinowa pozwala na bieżące doładowanie akumulatora trakcyjnego. System ten według producenta osiąga wiodącą w branży efektywność na poziomie 0,3 l/kWh.
Napęd elektryczny, który zawsze napędza model C10, korzysta również z hamowania regeneracyjnego. Dzięki temu optymalizuje wykorzystanie energii i uzyskuje zasięg do 145 kilometrów. Gdy zapasy energii zaczynają się wyczerpywać, silnik spalinowy włącza się tylko w celu doładowania akumulatora, bez potrzeby podłączenia pojazdu do ładowania. W ten sposób wersja Range-Extended Electric Vehicle modelu C10 staje się idealną alternatywą na długich trasach, oferując zasięg wystarczający do pokonania prawie 1000 kilometrów bez konieczności zatrzymywania się na stacji ładowania.
fot. StellantisLeapmotor C10 REEV ma 4 tryby jazdy:
- EV+ – Jedynym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy nie włącza się do chwili aż poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 9% pojemności.
- EV – Głównym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy aktywuje się (w zależności od prędkości jazdy, stanu naładowania akumulatora, zapotrzebowania układu na energię itp.), gdy poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 25% pojemności.
- FUEL – Jazda w trybie czysto elektrycznym jest możliwa powyżej poziomu energii przewyższającego określony przez użytkownika % pojemności akumulatora. jeżeli poziom naładowania akumulatora spada, silnik spalinowy zaczyna działać jako generator energii i doładowywać akumulator trakcyjny. W tym trybie użytkownik może wybrać poziom naładowania akumulatora w zakresie 30% – 80%
- POWER+ – Silnik spalinowy jest stale aktywny i stale doładowuje akumulator trakcyjny
fot. StellantisSUV jest dobrze wyposażony i nowoczesny
Takie rozwiązanie pozwala SUV-owi osiągać łączne zużycie paliwa na poziomie 0,4 l/100 kilometrów, utrzymując jednocześnie niski poziom emisji spalin. Moment obrotowy 320 Nm zapewnia płynne przyspieszenie i stabilność choćby przy wysokich prędkościach. Leapmotor C10 REEV osiąga przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy.
Podstawowe wyposażenie modelu REEV jest w 100% tożsame z tym w wersji elektrycznej. W środku znajdziemy więc ekran zegarów o przekątnej 10,25 cala wraz z centralnym ekranem multimediów w rozmiarze 14,6 cala. Znajdziemy także selektor jazdy umieszczony na kolumnie kierownicy, co oszczędza miejsce i zapewnia łatwość obsługi.
W ciągu najbliższych trzech lat marka Leapmotor planuje wprowadzić na rynek kilka nowych modeli. Wejście na rynek rozpoczęło się od kompaktowego T03 oraz dużego SUV-a C10. Model T03 to miejski samochód segmentu A, zapewniający dostęp do mobilności elektrycznej bez kompromisów w zakresie wyposażenia, komfortu czy osiągów. C10 to rodzinny SUV segmentu D, który łączy najnowsze innowacje Leapmotor, takie jak technologia Cell to Chassis oraz zestaw technologii ułatwiających codzienne życie i funkcje bezpieczeństwa, dzięki którym C10 uzyskał 5-gwiazdkowy wynik w testach E-NCAP.
