Duży sedan PHEV za 129 900 zł. Pokonuje 100 km na prądzie

Podejrzewamy, iż nie wszystkie marki z Państwa Środka zdołają się utrzymać na polskim rynku. Ta jednak ma ku temu bardzo duże predyspozycje, ponieważ gwałtownie rozwija swoją ofertę ciekawych produktów. Kolejnym z nich jest duży sedan PHEV, który właśnie trafił do salonów. Czy osiągnie sukces nad Wisłą? Na pewno może namieszać.

Duży sedan PHEV od BYD

To model, który z pewnością ma potencjał. Mimo zaawansowanej technologii, wydaje się niezwykle rozsądnie wyceniony, co z pewnością zainteresuje sporą liczbę kierowców. Zacznijmy od tego, iż nosi nazwę BYD Seal 5 DM-i. To duży sedan PHEV będący drugim modelem hybrydowym w polskiej flocie tego producenta.

Początkowo zakładano, iż wpisze się do segmentu kompaktów, ale gabaryty sugerują klasę średnią. Prezentowane auto ma 4780 milimetrów długości, 1837 milimetrów szerokości i 1515 milimetrów wysokości. To oznacza, iż jest dłuższe, niż aktualnie oferowany Peugeot 508.

BYD Seal 5 DM-i z profilu

Sylwetka auta jest dynamiczna i smukła, z wyraźnie opadającą linią dachu typu fastback, która dodaje mu lekkości i podkreśla nowoczesny charakter. Przód samochodu wyróżnia się wąskimi reflektorami LED, które płynnie łączą się z nisko poprowadzoną maską. Chromowane akcenty i delikatne przetłoczenia w karoserii dodają prestiżu, a całość zachowuje spójność i proporcjonalność.

Z boku uwagę przyciąga płynna linia przypominająca czterodrzwiowe coupe. Z tej perspektywy można widzieć podobieństwa do nowej Elantry. Z kolei tył Seal 5 DM-i prezentuje się równie nowocześnie. Połączone listwą świetlną tylne lampy LED tworzą spójną i elegancką całość.

Wydajna hybryda plug-in

Duży sedan PHEV od BYD oferuje doładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, który został zintegrowany z jednostką elektryczną. Potencjał systemowy tego układu to 200 koni mechanicznych oraz 300 niutonometrów. Za przenoszenie mocy na przednią oś odpowiada przekładnia automatyczna.

Osiągi są zadowalające. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,5 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 180 km/h. I trudno oczekiwać czegoś więcej po aucie o takim przeznaczeniu.

BYD Seal 5 DM-i w ruchu

A co ze zużyciem paliwa? To zależy od stopnia naładowania akumulatora trakcyjnego o pojemności 18,3 kWh. jeżeli ma 100 procent energii, to pozwala na pokonanie 100 kilometrów w cyklu mieszanym WLTP. To naprawdę sporo.

Jeżeli chodzi o spalanie po rozładowaniu, to można zmieścić się w 5-6 litrach, bo elektryczność wciąż jest aktywna, tyle iż krótkookresowo. Warto dodać, iż zbiornik paliwa ma 48 litrów, co oznacza, iż można pokonać łącznie 700 kilometrów bez żadnych problemów.

Duży sedan PHEV w świetnej cenie

BYD ujawniło właśnie cennik tego modelu. Za bazową konfigurację trzeba zapłacić 129 900 złotych. Podstawę stanowi wyżej opisany, 200-konny układ hybrydowy z dużą baterią trakcyjną. To naprawdę bardzo dobra oferta.

Podkreśla to także wyposażenie. Jego pierwszy poziom, czyli Comfort obejmuje m.in.: lakier metalizowany, reflektory LED, szyberdach, 17-calowe felgi aluminiowe, wielofunkcyjną kierownicę, oświetlenie diodowe wnętrza, dwustrefową klimatyzację, dotykowy ekran multimedialny, cyfrowe wskaźniki, gniazda USB, pakiet systemów bezpieczeństwa, dostęp bez kluczyka i ładowarkę pokładową 6,6 kW.

BYD Seal 5 DM-i – wnętrze

W cenniku znajduje się także bogatsza wersja o nazwie Design. Obejmuje dodatkowo: inteligentny kluczyk, monitoring ruchu poprzecznego podczas cofania, asystenta zmiany pasa ruchu, przednie czujniki parkowania, indukcyjną ładowarkę i elektrycznie sterowany fotel pasażera. Cena? 139 900 złotych.

Ten duży sedan PHEV może namieszać, ponieważ w cenie dobrze wyposażonej Octavii oferuje technologię i gabaryty dostępne w klasie średniej. Podejrzewamy, iż może zainteresować choćby klientów flotowych.

Na wszystko potrzeba jednak czasu. jeżeli chiński producent gwałtownie przebije się do świadomości polskich klientów, to będzie mu łatwiej osiągnąć sukces w krótkim czasie. Jego hybrydy z pewnością w tym pomogą.