3 godzin temu
Nowy Ducati Diavel V4 jest coraz bliżej, nie ma żadnych wątpliwości. Pozostaje tylko pytanie, czego można się spodziewać na podstawie „przecieków”?
Pierwsze zdjęcia nowego Ducati Diavela V4 ujrzały światło dzienne. W styczniu 2026 roku Urząd Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej (EUIPO) opublikował grafiki, które najprawdopodobniej przedstawiają nową wersję tego modelu. Jakie szczegóły udało się ujawnić?
Pod koniec grudnia 2025 roku Ducati złożyło w Urzędzie Unii Europejskiej ds. Własności Intelektualnej (EUIPO) wniosek o rejestrację projektu nowego Diavel V4. Już niedługo po tym, 7 stycznia 2026 roku zostały opublikowane zdjęcia zaczerpnięte z dokumentacji. Na razie są modele wygenerowane komputerowo, ale pokazują one, czego możemy się spodziewać w produkcyjnym modelu. Co więcej, możemy się spodziewać także nowej wersji – V4S.
Diavel V4 na 2027 – rendery z wniosku patentowego:
Aktualny Diavel V4 – zdjęcia:
Lżejsze koła
Na pierwszy rzut oka wygląd nowego Diavela V4 może nie wydawać się rewolucyjny, jednak po bliższym przyjrzeniu się dostrzegamy kilka interesujących detali. Przede wszystkim koła zyskały zmodyfikowany kształt szprych, co prawdopodobnie przyczyni się do zmniejszenia masy nieresorowanej, a tym samym poprawi prowadzenie motocykla. Samo zawieszenie nie zmieniło się, przez cały czas z tyłu mamy jednoramienny wahacz pozwalający pięknie eksponować koło.
Nowy tłumik z czterema ukośnie ściętymi końcówkami
Projektanci zadbali także o charakterystyczny tłumik z czterema ukośnie ściętymi końcówkami rur wydechowych. Dodatkowo są one zdobione wstawkami z siatki o strukturze plastra miodu. Świadczy to o dbałości o szczegóły.
Detale znane z modelu RS
Ducati Diavel V4 przechodzi lifting, który obejmuje nowe panele boczne oraz wloty powietrza. Te cechy konstrukcyjne są już znane z nowego, topowego modelu Diavel V4 RS, który pojawi się na rynku już w 2026 roku.
Wersja V4S z elektronicznym zawieszeniem
Choć wniosek patentowy nie zawiera szczegółowych specyfikacji technicznych nowego Diavela V4, widoczne okablowanie odwróconego widelca teleskopowego sugeruje, iż nowy model będzie wyposażony w elektronicznie sterowane, półaktywne zawieszenie – przynajmniej w wersji V4S.
Silnik po staremu?
Nie pozostało jasne, czy obecna specyfikacja silnika Diavela V4 ulegnie zmianie. Obecny motor V4 „Granturismo” o pojemności 1158 cmł, bez desmodromicznego napędu zaworów, generuje moc 168 KM (124 kW) przy 10 750 obr./min. Jest wielce prawdopodobne, iż na tym polu nie dojdzie do zmiany.
W oczekiwaniu na premierę
Ducati nie ogłosiło jeszcze daty dostępności nowego Diavela V4/V4S. Możliwe, iż nastąpi to w okresie 2026, a może dopiero w roku modelowym 2027.
