5 dni temu
Delphi, marka należąca do PHINIA Inc., wprowadziła na rynek nowy asortyment klocków hamulcowych do lekkich pojazdów użytkowych. Linia Professional+ została zaprojektowana z myślą o wytrzymałości na intensywne hamowanie pod dużym obciążeniem, co jest typowe w przypadku eksploatowanych do granic możliwości pojazdów flotowych. Linia ta charakteryzuje się większą trwałością klocków hamulcowych.
Nowe na rynku klocki hamulcowe do busów
W 2026 roku do oferty będzie stopniowo wprowadzanych 58 referencji, co przełoży się na pokrycie zastosowań o dużym zapotrzebowaniu, w tym takich modeli, jak Mercedes-Benz Sprinter i Vito, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Fiat Ducato czy Iveco Daily, obejmując tym samym około 70% europejskiego parku samochodów dostawczych.
Klocki hamulcowe Professional+ wykorzystują innowacyjny, wytrzymały materiał cierny, który zapewnia średnio o 40% większą trwałość w porównaniu do konwencjonalnych elementów dostępnych w branży aftermarket. Testy przeprowadzone w pojazdach pokonujących wysokie przebiegi, takich jak Mercedes-Benz Sprinter, wykazały mniejsze zużycie i wysoką skuteczność hamowania.
Aby zapewnić niezmienną jakość i skrócić czas montażu, wszystkie klocki hamulcowe są dostarczane z saszetką smaru hamulcowego. Dodatkowo, fabrycznie zamontowane nakładki shim w kolorze srebrnym minimalizują hałas i wibracje, zapewniając płynniejszą, cichszą jazdę. choćby w przypadkach, gdy fabrycznie montowane elementy nie posiadają nakładek, klocki hamulcowe Delphi Professional+ są w nie wyposażone.
Klocki hamulcowe posiadają charakterystyczną niebieską płytkę nośną i pomalowaną na srebrno nakładkę shim z wygrawerowanym laserowo napisem „Professional+”.
Nowe klocki hamulcowe objęte są 5-letnią gwarancją z limitem przebiegu 80 000 km. Ta dodatkowa ochrona podkreśla rygorystyczny proces dopuszczania produktu, obejmujący testy dynamometryczne oraz próby skuteczności i wydajności działania w warunkach rzeczywistych.
Kierowcy oraz operatorzy flot mogą liczyć na wydłużoną żywotność klocków o średnio 40% bez zwiększonego zużycia tarcz hamulcowych. Przełoży się to na mniejszą liczbę wymian, niższy całkowity koszt eksploatacji i niezawodność hamowania.
