2 godzin temu
Dacia Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel z 2017 r. trafiła na kontrolę z przebiegiem 394 656 km. Auto ma za sobą naprawę układu rozrządu, mocno zużyte wnętrze i kilka technicznych problemów, ale najważniejszy wniosek jest dla właścicielki korzystny: budżetowe kombi z fabryczną instalacją LPG wciąż nadaje się do jazdy.
Denise Starke kupiła Logana w 2022 roku, gdy samochód miał już 270 000 km przebiegu. Nie szukała wtedy konkretnej marki, ale dużego, niedrogiego środka transportu z instalacją LPG. Wcześniej jeździła m.in. Chevroletem Sparkiem na gaz. Samochód był dla niej za mały, ale przekonała się do tego paliwa.
Przed kryzysem paliwowym, związanym z wojną USA z Iranem, Denise za LPG płaciła 0,59 euro (ok. 2,53 zł) za litr. Teraz mówi o 1 euro (ok. 4,29 zł), co na tle benzyny i oleju napędowego wciąż brzmi okazyjnie.
https://magazynauto.pl/testy/dacia-logan-1-0-tce-lpg-test,aid,1067Prawie 400 000 km na karku
Logan MCV, należący do Denise, po 9 latach eksploatacji zbliża się do granicy 400 000 km. Pod jego maską pracuje niewielka, 3-cylindrowa jednostka napędowa 0.9 TCe o mocy 90 KM, połączona z ręczną skrzynią biegów, z której moment obrotowy trafia do przednich kół.
rW lutym bieżącego roku spod maski zaczęły dochodzić niepokojące dźwięki, a winny okazał się łańcuch rozrządu. Denise początkowo spodziewała się konieczności wymiany silnika, ale ostatecznie stanęło na niewielkiej naprawie i nowym rozrządzie. Koszt całej operacji wyniósł 1200 euro (ok. 5100 zł).
90-konny silnik 0.9 TCe w aucie Denise musiał przejść naprawę z powodu zużycia rozrządu
fot. Dacia
Denise docenia w Loganie dokładnie to, co wielu kierowców uważa za największą zaletę modeli Dacii. Auto jest proste, przestronne i pozbawione zbędnych dodatków. Właścicielka ma czwórkę dorastających dzieci, więc przestrzeń jest dla niej znacznie ważniejsza niż np. miękkie tworzywa w kabinie.
Logan MCV oferuje bardzo duży bagażnik, którego standardowa pojemność wynosi 573 l.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/dacia-striker-jogger-po-co-dacii-dwa-rodzinne-kombi,aid,6089Wiele drobnych problemów
Jazda próbna przeprowadzona przez autorów holenderskiego magazynu autoweek.nl ujawnia, iż wiele elementów tego samochodu grzechocze i hałasuje. Mimo to Logan MCV wcale nie prowadzi się źle, choć lista problemów okazuje się długa.
Wnętrze i nadwozie są mocno zużyte, świeci się kontrolka silnika, przednia szyba jest wytarta, wycieraczki działają słabo, a klakson wydaje się być już u kresu swojego żywota.
Do tego dochodzą przeciętny stan pasa wielorowkowego, nieszczelna wewnętrzna osłona prawej półosi napędowej i nieszczelności przy pierścieniach uszczelniających węży intercoolera. Poza tym jeden wąż intercoolera nie ma śruby mocującej.
Kontrola wykazała, iż zużyte są też elementy przy przednich amortyzatorach i sprężynach. Samochód przez cały czas jeździ na oponach zimowych, które powinny już dawno zniknąć z kół.
https://magazynauto.pl/wiadomosci/ranking-utraty-wartosci-po-5-latach-dacia-traci-najmniej,aid,5776Zdrowe podwozie
Ważniejsze od śladów zużycia nadwozia okazuje się jednak to, co widać od spodu. Podwozie jest w porządku, a zawieszenie przez cały czas nie wygląda źle.
Podczas kontroli poprawiono nieprawidłowe zamocowanie węża hamulcowego i przedniego prawego nadkola. To pokazuje, iż część problemów w takim samochodzie nie jest dramatem, ale skutkiem wieku, przebiegu i wcześniejszych napraw.
Denise w Loganie MCV ceni przede wszystkim przestrzeń, także tę w bagażniku (573-1518 l).
fot. Dacia
Historia serwisowa sprzed zakupu jest skromna. Wiadomo jednak, iż poprzedni właściciel w 2020 roku wymienił część elementów instalacji LPG u dealera Dacii podczas dużego serwisu.
https://magazynauto.pl/testy/dacia-duster-hybrid-g-150-4x4-test-dane-techniczne-wymiary-silnik-osiagi-spalanie-zasieg-bagaznik-prowadzenie-opinia-cena,aid,6007Trzy wizyty w warsztacie
Po zakupie Denise odwiedzała warsztat trzy razy. W 2023 roku samochód przeszedł drobne prace, w 2024 roku większy serwis z badaniem technicznym, a w 2026 roku – naprawę rozrządu.
Werdykt dla tego egzemplarza jest jednak łagodniejszy, niż sugerowałaby lista usterek. Mimo dużego przebiegu, zimowych opon i wielu punktów do poprawy, Logan MCV powinien posłużyć swojej właścicielce jeszcze przez kilka lat.
Co istotne, Denise dalej chce nim jeździć i od razu zająć się wymianą paska wielorowkowego. Następny samochód także ma być Dacią, a na liście życzeń tego, co właścicielka zmieniłaby w swoim Loganie MCV, znajduje się tylko Bluetooth ze słuchawką.
