Dacia Duster – cena, spalanie, wersje i dane techniczne

Dacia Duster to kompaktowy SUV o długości 4343 mm, dostępny z fabryczną instalacją LPG, miękką hybrydą, pełną hybrydą o mocy 157 KM albo napędem na cztery koła. Cena katalogowa zaczyna się od 82 000 zł, a producent oferuje rabat do 9000 zł pod warunkiem skorzystania z finansowania Mobilize Financial Services. Sprawdzamy, ile kosztuje Dacia Duster w październiku 2026 roku, czym różnią się wersje wyposażenia i ile paliwa potrzebują poszczególne silniki.

Cennik obowiązuje od 1 października 2026 roku i dotyczy rocznika 2026 (rok modelowy 2026). To ceny katalogowe z VAT 23%, więc ostateczną kwotę trzeba potwierdzić w salonie.

Dacia Duster – najważniejsze informacje

• Wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey.
• Silniki: Eco-G 120 (benzyna + LPG), Eco-G 120 auto, mild hybrid 140, tribrid 150 4×4 i hybrid 155.
• Moc: od 114 KM do 157 KM w układzie hybrydowym.
• Napęd: przedni (4×2) lub na cztery koła (4×4, tylko tribrid 150).
• Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa, dwusprzęgłowa 6-biegowa lub automatyczna Multi-mode.
• Najniższe spalanie WLTP: 4,8 l/100 km w wersji hybrid 155.
• Bagażnik: od 348 do 517 l, po złożeniu kanapy do 1609 l.
• Długość: 4343 mm.
• Cena katalogowa: od 82 000 do 126 100 zł.
• Rabat: do 9000 zł.
• Gwarancja: do 7 lat z Dacia ZEN.

Dacia Duster – cena i cennik 2026

Cennik obejmuje pięć silników i cztery wersje wyposażenia, ale nie każda kombinacja jest dostępna.

Najtańsza Dacia Duster Essential Eco-G 120 kosztuje 82 000 zł. Wersja Expression z tym silnikiem została wyceniona na 90 000 zł, Extreme na 96 000 zł, a Journey na 96 200 zł.

Dacia Duster Eco-G 120 z automatyczną skrzynią biegów jest dostępna od wersji Expression, która kosztuje 96 900 zł. Za Extreme trzeba zapłacić 102 900 zł, a za Journey 103 100 zł.

Wersja mild hybrid 140 kosztuje 97 600 zł w odmianie Expression, 103 600 zł w Extreme i 103 800 zł w Journey.

Pełna hybryda Dacia Duster hybrid 155 została wyceniona na 112 100 zł w wersji Expression, 118 100 zł w Extreme i 118 300 zł w Journey.

Najdroższą odmianą jest Dacia Duster tribrid 150 4×4. Expression kosztuje 119 900 zł, Extreme 125 900 zł, a Journey 126 100 zł.

Najtańszy Duster to więc Essential z silnikiem Eco-G 120 za 82 000 zł. Najdroższa konfiguracja to tribrid 150 4×4 w wersji Journey za 126 100 zł. Wersja Essential jest dostępna tylko z najtańszym silnikiem.

Rabaty na Dacię Duster

Producent podaje rabat do 9000 zł od ceny katalogowej. Dla wersji hybrid 155 wynosi on 9000 zł, a dla pozostałych silników — Eco-G 120, Eco-G 120 auto, mild hybrid 140 i tribrid 4×4 — 7000 zł.

Po odliczeniu rabatu najtańsza Dacia Duster kosztuje 75 000 zł, a hybrid 155 w wersji Expression 103 100 zł. Producent zastrzega, iż warunkiem otrzymania rabatu lub korzyści jest skorzystanie z produktów Mobilize Financial Services (MFS), czyli kredytu lub najmu. Dokładne warunki trzeba potwierdzić u dealera.

Różnice w cenach

• Przejście z manualnej skrzyni biegów na automat w wersji Eco-G 120 Expression kosztuje 6900 zł.
• Mild hybrid 140 jest o 700 zł droższy od Eco-G 120 auto.
• Pełna hybryda 155 kosztuje w wersji Expression o 14 500 zł więcej niż mild hybrid 140.
• Duster tribrid 150 4×4 w wersji Expression jest o 7800 zł droższy od hybrid 155 w tej samej wersji wyposażenia. Obie odmiany korzystają jednak z innych układów napędowych.
• Przejście z Expression na Extreme kosztuje 6000 zł, a z Extreme na Journey tylko 200 zł.
• Lakier metalizowany to dopłata 2700 lub 2900 zł. Biel Alpejska jest bez dopłaty, a Khaki Lichen kosztuje 2700 zł.

Dacia Duster – wersje wyposażenia: Essential, Expression, Extreme czy Journey?

Dacia Duster Essential

Podstawowa wersja jest skromna, ale ma rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa. W standardzie znajdziemy:

• stalowe obręcze 16″;
• sześć poduszek powietrznych i systemy bezpieczeństwa, w tym automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów;
• system Media Control z radiem, USB-C, Bluetooth i czterema głośnikami;
• tylne czujniki parkowania i tempomat;
• manualną klimatyzację;
• elektryczne szyby tylko z przodu.

Dacia Duster Expression

Expression to Essential z elementami, które poprawiają codzienne użytkowanie. W tej wersji otrzymujemy:

• aluminiowe obręcze 17″;
• cyfrowy, konfigurowalny zestaw wskaźników 7″;
• ekran Media Display 10″ z bezprzewodową replikacją telefona i usługami zdalnymi;
• kamerę cofania i automatyczne wycieraczki;
• elektryczne szyby z tyłu;
• konsolę centralną z podłokietnikiem;
• sześć punktów mocowania YouClip.

Expression to najtańsza wersja Dacii Duster dostępna z mild hybrid 140, hybrid 155 i napędem 4×4.

Dacia Duster Extreme

Extreme dokłada wyposażenie, które widać i czuć. W standardzie znajdziemy:

• automatyczną klimatyzację;
• bezkluczykowy dostęp Keyless Entry;
• automatycznie składane lusterka;
• automatyczne przełączanie świateł drogowych i mijania;
• przyciemniane tylne szyby;
• podparcie lędźwiowe w fotelu kierowcy i regulację wysokości fotela pasażera;
• modułowe relingi dachowe;
• łatwoczyszczącą tapicerkę MicroCloud;
• gumowe dywaniki i wkład do bagażnika.

Dacia Duster Journey

Journey stawia na technologię i komfort. Oferuje między innymi:

• nawigację online Media Nav Live z sześcioma głośnikami i systemem Arkamys 3D Sound;
• ładowarkę indukcyjną;
• automatyczny hamulec postojowy;
• diamentowane obręcze 18″;
• adaptacyjny tempomat, dostępny tylko ze skrzynią automatyczną.

Czy warto dopłacić do Journey? Różnica między Extreme a Journey wynosi tylko 200 zł, więc wybór zależy przede wszystkim od tego, na jakim wyposażeniu nam zależy. Journey ma nawigację, ładowarkę indukcyjną, automatyczny hamulec postojowy i adaptacyjny tempomat. Extreme oferuje za to tapicerkę MicroCloud, modułowe relingi, gumowe dywaniki z wkładem do bagażnika i standardową regulację fotela pasażera.

Warto też pamiętać, iż Extreme z pakietem Techno 1 może być droższy od Journey. jeżeli zależy nam na dodatkowych udogodnieniach dostępnych w tej drugiej wersji, warto dokładnie porównać ceny przed wyborem wyposażenia.

Expression będzie wystarczająca dla kierowców, którzy nie potrzebują automatycznej klimatyzacji i dostępu bezkluczykowego.

Pakiety i opcje

• Pakiet Zimowy (Expression i Journey): podgrzewane fotele i kierownica oraz regulacja lędźwiowa fotela kierowcy i wysokości fotela pasażera — 1200 zł.
• Pakiet Zimowy (Extreme): podgrzewane fotele i kierownica — 1200 zł.
• Pakiet Zimowy Plus (Extreme i Journey): dodatkowo podgrzewana przednia szyba — 2300 zł. W Journey obejmuje również regulację fotela pasażera.
• Pakiet Parking (Extreme i Journey): czujniki z przodu i z boku, kamera Multiview oraz monitorowanie martwego pola — 2200 zł.
• Pakiet Techno 1 (Extreme): Media Nav Live, ładowarka indukcyjna, automatyczny hamulec postojowy i adaptacyjny tempomat — 2900 zł.
• Media Nav Live w Expression — 2400 zł.
• Obręcze 18″ Tagasan półdiamentowane (Extreme) — 1000 zł.
• Koło dojazdowe (Expression, Extreme, Journey; niedostępne z LPG) — 800 zł.

Dacia Duster – dane techniczne i silniki

Eco-G 120 (benzyna + LPG)

Dacia Duster Eco-G 120 ma trzycylindrowy silnik o pojemności 1199 cmł. Jednostka rozwija 120 KM (90 kW) na LPG i 114 KM (84 kW) na benzynie.

Moment obrotowy wynosi 197 Nm na LPG i 190 Nm na benzynie. Standardowo silnik współpracuje z manualną skrzynią 6-biegową. Dostępna jest również odmiana z dwusprzęgłową skrzynią 6-biegową, w której moment obrotowy wynosi 200 Nm na benzynie.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 11 sekund w wersji manualnej i 11,6 sekundy w automatycznej. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Samochód ma dwa zbiorniki paliwa: 50 l benzyny i 50 l LPG.

mild hybrid 140

Dacia Duster mild hybrid 140 rozwija 140 KM (103 kW) i 230 Nm. Układ wykorzystuje instalację mild hybrid 48 V, a napęd przekazywany jest przez manualną skrzynię 6-biegową.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy. Zbiornik benzyny ma pojemność 50 l.

tribrid 150 4×4

Wersja Dacia Duster tribrid 150 4×4 wykorzystuje silnik o mocy 140 KM wspierany przez 13-konny układ mild hybrid. Moment obrotowy wynosi 230 Nm.

Samochód jest przystosowany do zasilania benzyną i LPG, a oba zbiorniki mają pojemność 50 l. Za przeniesienie napędu odpowiada automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia 6-biegowa.

Napęd na cztery koła współpracuje z systemem 4×4 Terrain Control. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 10,2 sekundy. W standardzie znajdują się opony całoroczne w rozmiarze 225/60 R17 lub 225/55 R18, zależnie od wersji.

hybrid 155 (pełna hybryda)

Dacia Duster hybrid 155 wykorzystuje benzynowy silnik 1.8 o pojemności 1789 cmł. Czterocylindrowa jednostka rozwija 109 KM (80 kW) i 172 Nm.

Układ obejmuje także silnik elektryczny o mocy 35 kW oraz wysokonapięciowy rozrusznik-alternator o mocy 15 kW. Łączna moc układu wynosi 157 KM, a akumulator trakcyjny ma pojemność 1,4 kWh.

Napęd współpracuje z automatyczną skrzynią Multi-mode bez sprzęgła. Przekładnia ma cztery przełożenia dla silnika spalinowego i dwa dla elektrycznego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h.

Producent deklaruje, iż w mieście Dacia Duster hybrid 155 może poruszać się w trybie całkowicie elektrycznym choćby przez 80% czasu jazdy. Wszystkie silniki spełniają normę Euro 6.

Dacia Duster – ile pali? Spalanie WLTP

Spalanie Dacii Duster zależy od wybranego silnika i rodzaju paliwa. Według danych producenta w cyklu mieszanym WLTP wartości wynoszą:

• Eco-G 120 — 7,7 l/100 km i 122 g CO₂/km;
• Eco-G 120 auto — 7,6 l/100 km i 123 g CO₂/km;
• mild hybrid 140 — 5,5 l/100 km i 125 g CO₂/km;
• tribrid 150 4×4 na benzynie — 6,0 l/100 km i 135 g CO₂/km;
• tribrid 150 4×4 na LPG — 7,3 l/100 km i 118 g CO₂/km;
• hybrid 155 — 4,8 l/100 km i 109 g CO₂/km.

Najoszczędniejsza pod względem deklarowanego zużycia benzyny jest pełna hybryda hybrid 155, która według WLTP zużywa 4,8 l/100 km. Przy zbiorniku paliwa o pojemności 50 l oznacza to teoretyczny zasięg około 1040 km. Mild hybrid 140, ze spalaniem 5,5 l/100 km, może przejechać na jednym zbiorniku teoretycznie około 910 km.

Dla kierowców pokonujących duże przebiegi interesujące mogą być fabryczne wersje z LPG. Rzeczywiste wyniki zawsze zależą od stylu jazdy i rodzaju trasy, dlatego spalanie WLTP należy traktować jako punkt odniesienia, a nie gwarancję osiągnięcia takiego wyniku.

Wymiary i bagażnik Dacii Duster

Dacia Duster ma 4343 mm długości i 1813 mm szerokości bez lusterek, czyli 2069 mm z lusterkami. Wysokość wynosi od 1656 do 1661 mm, a rozstaw osi 2657 mm. Prześwit mieści się w zakresie od 209 do 217 mm, zależnie od wersji.

Pojemność bagażnika bez koła zapasowego zależy od napędu:

• 517 l w mild hybrid 140, po złożeniu kanapy 1609 l;
• 453 l w Eco-G 120, po złożeniu kanapy 1545 l;
• 439 l w Eco-G 120 auto, po złożeniu kanapy 1373 l;
• 430 l w hybrid 155, po złożeniu kanapy 1545 l;
• 348 l w tribrid 150 4×4, po złożeniu kanapy 1414 l.

Maksymalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1500 kg. Wyjątkiem jest Dacia Duster hybrid 155, w której dopuszczalna masa przyczepy wynosi 750 kg.

Akcesoria

Dacia oferuje między innymi bagażnik dachowy z serii InNature o maksymalnym obciążeniu 75 kg oraz Pakiet Sleep, który pozwala zamienić bagażnik w podwójne łóżko lub stół i zapewnia 175 l miejsca do przechowywania. W ofercie są również listwa na próg bagażnika ze stali nierdzewnej oraz bagażnik holowniczy Aero Cargo Box o pojemności 310 l.

Wnętrze, multimedia i praktyczne rozwiązania

Od wersji Expression kierowca ma do dyspozycji 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, który można konfigurować, oraz centralny ekran o przekątnej 10 cali. Essential ma prosty system Media Control, Expression i Extreme — Media Display, a Journey — nawigację online Media Nav Live z aktualizacją map przez 8 lat.

W wersjach 4×4 ekran pokazuje funkcję All Road Info, czyli kąty przechyłów bocznych i wzdłużnych oraz rozdział mocy na przednią i tylną oś. Napęd 4×4 Terrain Control oferuje pięć trybów jazdy: ECO, AUTO, ŚNIEG, BŁOTO/PIASEK i LOCK.

Do tego dochodzą usługi zdalne przez aplikację MyDacia na 8 lat, aktualizacje systemu drogą radiową (FOTA) do 5 lat oraz dwa porty USB-C z tyłu konsoli.

Bezpieczeństwo

Już w podstawowej wersji Essential Dacia Duster ma sześć poduszek powietrznych oraz rozbudowany zestaw systemów wspomagających kierowcę. W standardzie znajdują się:

• automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów;
• system utrzymywania pasa ruchu i ostrzeżenie o jego opuszczeniu;
• rozpoznawanie znaków drogowych z ostrzeganiem o przekroczeniu prędkości;
• wykrywanie zmęczenia kierowcy;
• system eCall, mocowania ISOFIX i kontrola ciśnienia w oponach.

Monitorowanie martwego pola jest dostępne wyłącznie w pakiecie Parking dla wersji Extreme i Journey.

Gwarancja – Dacia ZEN do 7 lat

Łączny okres ochrony z gwarancją producenta i Dacia ZEN może wynieść 7 lat. Gwarancja ZEN jest aktywowana na rok lub 30 000 km po każdym corocznym przeglądzie w serwisie Dacia.

Dotyczy samochodów nie starszych niż 72 miesiące i z przebiegiem do 120 000 km, a wygasa po przekroczeniu 150 000 km. Szczegóły znajdują się w Ogólnych Warunkach Gwarancji Dacia ZEN na stronie producenta.

Koła zimowe

Dacia Service oferuje do 2000 zł rabatu na kompletne koła zimowe do Dustera. Akcja obowiązuje do 31 grudnia 2026 roku lub do wyczerpania zapasów i dotyczy samochodów wyprodukowanych w 2025 i 2026 roku. Podane ceny uwzględniają rabat 15% oraz kołpak lub kołpaki:

• aluminiowe Tergan half diamond 17″ z oponami Goodyear 215/65 R17 — 1700 zł;
• aluminiowe Brock 17″ z oponami Semperit 215/65 R17 — 1555 zł;
• stalowe 16″ z oponami Goodyear 215/70 R16 — 1220 zł;
• stalowe 16″ z oponami Semperit 215/70 R16 — 1075 zł.

Dacia Duster – zalety i wady

Zalety:

• Cena od 82 000 zł, a po rabacie od 75 000 zł.
• Szeroki wybór napędów: LPG, mild hybrid, pełna hybryda i 4×4.
• Pełna hybryda o mocy 157 KM z deklarowanym spalaniem 4,8 l/100 km WLTP.
• Fabryczna instalacja LPG.
• Napęd 4×4 z pięcioma trybami jazdy.
• Rozbudowane wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa już w podstawowej wersji.
• Do 7 lat ochrony gwarancyjnej.
• Wersja Journey kosztuje tylko 200 zł więcej niż Extreme.

Wady:

• Bagażnik w wersji 4×4 ma tylko 348 l.
• Hybrid 155 ma dopuszczalną masę przyczepy ograniczoną do 750 kg.
• Wersja Essential jest dostępna tylko z jednym silnikiem.
• Monitorowanie martwego pola i kamera Multiview wymagają dopłaty za pakiet.
• Koło dojazdowe jest niedostępne w wersjach z LPG.

Którą wersję Dacii Duster wybrać?

• Najniższa cena: Essential Eco-G 120 za 82 000 zł.
• Rozsądny kompromis: Expression Eco-G 120 za 90 000 zł lub z automatem za 96 900 zł.
• Niskie spalanie: hybrid 155. Expression kosztuje 112 100 zł, Extreme 118 100 zł, a Journey 118 300 zł.
• Śliskie drogi i teren: tribrid 150 4×4, dostępny od 119 900 zł.
• Najwięcej wyposażenia: Journey, który kosztuje tylko 200 zł więcej niż Extreme.

Dacia Duster czy Dacia Striker?

Striker to większy SUV o długości 4620 mm, podczas gdy Dacia Duster mierzy 4343 mm. Striker oferuje również większy bagażnik w wersjach hybrydowych.

Pełna hybryda 155 jest dostępna w obu modelach, ale ich cenniki się różnią. Duster hybrid 155 Expression kosztuje 112 100 zł, a Striker 113 000 zł. Producent deklaruje również inne zużycie paliwa: 4,8 l/100 km w Dusterze i 4,2 l/100 km w Strikerze.

Przed zakupem warto porównać nie tylko ceny, ale też rozmiar bagażnika, wyposażenie i dostępne napędy. Większy samochód nie zawsze będzie lepszym wyborem, zwłaszcza jeżeli liczą się przede wszystkim cena i koszty eksploatacji.

Dacia Duster – najczęściej zadawane pytania

Ile kosztuje Dacia Duster?

Ceny katalogowe zaczynają się od 82 000 zł za wersję Essential Eco-G 120. Najdroższa konfiguracja to tribrid 150 4×4 w wersji Journey za 126 100 zł.

Ile pali Dacia Duster?

Według danych WLTP zużycie paliwa wynosi od 4,8 l/100 km w wersji hybrid 155 do 7,7 l/100 km w Eco-G 120. Mild hybrid 140 zużywa katalogowo 5,5 l/100 km.

Ile koni mechanicznych ma Dacia Duster?

W zależności od wersji moc wynosi 114 lub 120 KM w Eco-G 120, 140 KM w mild hybrid 140, 150 KM w tribrid 4×4 albo 157 KM w hybrid 155.

Czy Dacia Duster ma napęd na cztery koła?

Tak, ale tylko w wersji tribrid 150 4×4, dostępnej w wersjach Expression, Extreme i Journey.

Czy Dacia Duster jest dostępna z LPG?

Tak. Wersje Eco-G 120 i tribrid 150 4×4 mają fabryczną instalację LPG oraz zbiorniki o pojemności 50 l na benzynę i 50 l na gaz.

Czy Duster ma automatyczną skrzynię biegów?

Tak. Eco-G 120 auto i tribrid 150 4×4 mają dwusprzęgłową przekładnię 6-biegową, a hybrid 155 korzysta z automatycznej skrzyni Multi-mode.

Jak duży bagażnik ma Dacia Duster?

W zależności od silnika bagażnik ma od 348 do 517 l. Po złożeniu kanapy pojemność wzrasta do 1373–1609 l.

Jakie wymiary ma Dacia Duster?

Długość wynosi 4343 mm, szerokość 1813 mm bez lusterek i 2069 mm z lusterkami, a rozstaw osi 2657 mm.

Jaką gwarancję ma Dacia Duster?

Łączna ochrona z gwarancją producenta i Dacia ZEN może wynieść do 7 lat, pod warunkiem spełnienia wymagań programu i wykonywania corocznych przeglądów w serwisie Dacia.

Jaki rabat obowiązuje na Dacię Duster?

Rabat wynosi do 9000 zł dla wersji hybrid 155 i do 7000 zł dla pozostałych silników. Warunkiem jest skorzystanie z finansowania Mobilize Financial Services.

Podsumowanie

Dacia Duster to kompaktowy SUV, który łączy stosunkowo niską cenę z szerokim wyborem napędów. Najtańsza wersja kosztuje 82 000 zł, a pełna hybryda o mocy 157 KM ma deklarowane spalanie 4,8 l/100 km. Do zalet należą również fabryczna instalacja LPG, wysoki prześwit i możliwość wyboru napędu 4×4. Ograniczenia to przede wszystkim mniejszy bagażnik w wersji 4×4 i konieczność dopłaty za część wyposażenia.

Dla wielu kierowców rozsądnym wyborem będzie Expression. jeżeli zależy nam na bogatszym wyposażeniu, warto rozważyć Journey, który kosztuje tylko 200 zł więcej niż Extreme. Osoby jeżdżące głównie po mieście powinny przyjrzeć się wersji hybrid 155, a kierowcy szukający większej swobody na trudniejszych drogach — odmianie 4×4.

Przed zakupem warto odbyć jazdę próbną i sprawdzić aktualne warunki oferty u dealera.

Informacje o cenach i wyposażeniu dotyczą cennika obowiązującego od 1 października 2026 roku. Oferta, dostępność i warunki zakupu mogą się zmieniać. Przed podjęciem decyzji należy potwierdzić aktualne warunki u dealera.