Czy zawieszenie w autach elektrycznych zużywa się szybciej niż w spalinowych?

Kierowców przesiadających się do elektryka możemy podzielić na dwie grupy – tych, którzy liczą na rzadsze wizyty u mechanika oraz tych, którzy wyjątkowo mocno obawiają się kosztownych problemów z baterią trakcyjną. W praktyce ani jedno, ani drugie nie ma miejsca. Okazuje się, iż świetna dynamika i brak tradycyjnego silnika spalinowego mają swoją cenę, za którą najszybciej płaci zawieszenie. Dlaczego to właśnie te podzespoły poddają się często jako pierwsze?