Głośny silnik, rajdowe emocje i… wodór zamiast benzyny. Podczas pokazowego przejazdu w Monako Akio Toyoda (Morizo) wyjechał na tor GR Yarisem Rally2 H2 Concept, zadając jedno z najważniejszych pytań dla świata rajdów: czy tak może wyglądać przyszłość WRC?
Toyota od kilku lat testuje silniki spalinowe zasilane wodorem – bez elektrycznej ciszy, bez utraty dźwięku i charakteru, które są fundamentem motorsportu. Wodorowy GR Yaris Rally2 ma pokazać, iż neutralność klimatyczna nie musi oznaczać końca emocji. Auto brzmi, reaguje i zachowuje się jak klasyczna rajdówka, a z rury wydechowej nie leci CO₂.
Pokaz w Monte Carlo nie był przypadkiem. To sygnał wysłany w stronę WRC, WEC i rajdów terenowych, iż wodór może być realną alternatywą dla paliw kopalnych, zanim elektryfikacja na dobre przejmie motorsport. Toyota już wcześniej testowała tę technologię w rajdach, wyścigach długodystansowych i serii Super Taikyu.
Pytanie brzmi: czy federacje pójdą tą drogą? jeżeli tak, rajdy mogą zachować swój dźwięk, emocje i charakter – tylko w znacznie czystszej formie.
