12 godzin temu
Angelika Balbuza
Można zaryzykować stwierdzenie „Cupra, to ONA!”. Dlaczego? Chodzi o dynamikę funkcjonowania i multizadaniowość.
Kiedyś usłyszałam „auto powinno być przedłużeniem ciebie”. Faktycznie, podczas tygodniowego testowania ma się możliwość, by z tym samochodem trochę pobyć, poznać i zobaczyć, czy „coś” z tego będzie. Z Cuprą to dopiero początek.
Jest wiele w stanie udźwignąć
ONA, Cupra Leon ST to pojemne auto, z bagażnikiem kombi o pojemności 470l. Auto testowałam na odcinku Warszawa-Północ, do Trójmiasta. Nie miałam okazji pojechać aż na Półwysep, z racji, chociażby, „zimy stulecia”, ale od razu pomyślałam, iż to model dobry na weekendowy wyjazd. Na autostradzie spalał średnio 9l, z zaznaczeniem, iż nie oszczędzałam na grzaniu. – 10’C, mam nadzieję, iż wybaczycie. Auto bardzo intuicyjne, zegar na desce rozdzielczej zmienny, można go dostosować do np. pory dnia. O wsparciu parkowania nie wspomnę. jeżeli ciasne, ciemne przestrzenie parkingów podziemnych dla Ciebie są kłopotliwe, kamera cofania i czujniki parkowania są świetne.
Multizadaniowa
Jeżeli chodzi o spalanie na mieście i w okolicach – bardzo ładnie, 7-8l, pomimo korków na słynnej Marszałkowskiej i niekrótkiego wyjazdu z Warszawy w stronę Trójmiasta.
Z opcji ładowania nie korzystałam, niemniej perspektywa trasy i konieczność posiadania specjalnych aplikacji nie zachęcały mnie to do zrobienia tego. Na jednym pełnym ładowaniu elektrycznym auto przejeżdża ok. 100 km.
Poruszanie się po mieście, progi zwalniające i ostre zakręty zdała bardzo dobrze, to stabilne auto.
Wersja, którą testowałam posiadała rozsuwany, panoramiczny dach SKYLINE oraz podgrzewaną kierownicę. Tak!
Dynamiczna
Publikując w trakcie testów zdjęcia JEJ w sieci, miałam dużo zapytań o samochód – „O, to sportowe!”, „W ile osiąga 100km/h?”. Oczywiście dokształciłam się w historii marki – nazwa Cupra pochodzi, z eng.od „cup” i „racing” – czyli puchar i wyścigi. Marka z doświadczeniem w sportach motorowych.
Nie testowałam auta na torze, niemniej to, co mnie najbardziej przekonuje, to bezpieczeństwo. Ponadto, na lusterkach przednich pojawia się lampka, gdy na pasie obok zbliża się pojazd – bardzo przydatne na trasie.
Pewna siebie
Cupra Leon ST to model który nie krzyczy, nie potrzebuje przykuwać uwagi, bo wie, iż spełnia swoje zadanie. Matowa karoseria świetnie to oddaje. W drugą stronę, nie ma obawy, czy „udźwignie” się ten pojazd. System jest na tyle intuicyjny, iż bez problemu zostajesz z NIĄ na dłużej. Bez potrzeby sięgania po dodatkowe instrukcje.
Dlaczego Cupra to ONA?
Świetnie poradziła sobie w cięższych warunkach. Będąc w środku, zdążyłam zapomnieć choćby o tej zimie. To połączenie skuteczności i bezpieczeństwa.
A Kobieta, koniec końców, lubi kojarzyć się ze spokojem, choć zostawia też apetyt na więcej.
CUPRA LEON ST e-HYBRID
204 KM,
HYBRYDA PLUG-IN,
SPORTSTOURER
0–100 km/h: 7,9 s
Napęd: przedni (FWD)
Skrzynia: 6-biegowa DSG
Pojemność baterii: 25,8 kWh
Bagażnik: 470 l
Prędkość maksymalna: ok. 220 km/h
Tryb EV: do ok. 100 km/h
