Coraz więcej kierowców zauważa solidną japońską alternatywę SUV-a Toyoty. Silnik pracuje aksamitnie, a skrzynia biegów nie wyje

Producenci muszą mocno się postarać w 2026 roku, by w segmencie kompaktowych crossoverów, popularnie określanych mianem miejskich SUV-ów wyróżnić swoją ofertę. Polacy mogą dziś wybierać spośród licznych przedstawicieli różnych marek. Mazda CX-30, japoński rywal Toyoty ma teraz jeden z najlepszych modeli, jeżeli chodzi o stosunek jakości i ceny. Na dodatek w nowej atrakcyjnej cenie.

Ile płaci się za silne poczucie jakości i solidności Mazdy CX-30 w 2026 roku?

Japońska Mazda CX-30 to solidna opcja dla Toyoty C-HR. Fakt, iż cieszy się taką sławą jak Toyota, nie oznacza, iż jej oferta jest mniej atrakcyjna. W japońskim SUV-ie znajdziemy jedną z najlepszych opcji pod względem stosunku jakości i ceny.

Propozycja Mazdy stanowi produkt o dobrej kombinacji osiągów i materiałów, jakością bliżej modeli premium. To jeden z argumentów, który wyróżnia Mazdę CX-30 w segmencie, w którym mnożą się tanie SUV-y.

Jeśli chodzi o wielkość nadwozia, to rywal Toyoty C-HR mierzy 4,40 metra długości. W efekcie nie wymusza choćby rezygnacji z wygody podróżowania. Gabarytowo bardziej kompaktowy, we wnętrzu oferuje zaskakująco dużo przestrzeni dla pasażerów. Ponadto CX-30 stawia na większe silniki 2.0 (e-Skyactiv G i X) z systemem miękkiej hybrydy. Zamiast bezstopniowej skrzyni możesz postawić na klasyczny, 6-biegowy automat.

Jazda japońskim SUV-em jest bardziej angażująca i płynna, ale spalanie w mieście będzie wyższe (ok. 7-8 l/100 km). To jednostka, która poza miastem czuje się lepiej. jeżeli częściej jeździsz w trasy, gdzie wolnossący silnik czuje się najlepiej, to w takiej konfiguracji jest najlepszym kompanem. Na dodatek można go sobie kupić w styczniu 2026 r. w wyższych wersjach wyposażenia ze sporą oszczędnością. Na przykład w wersji Exclusive-Line FWD Mazda CX-30 jest od ręki za 146 900 zł, a nie za 155 400 zł, jak w cenniku. Najtańszy wariant (Prime Line) kosztuje zaś 122 400 zł.

azda CX-30 zapewnia wysoki komfort pasażerom, a jednocześnie prowadzi się pewnie i intuicyjnie,

Nowiutka Mazda CX-30 w 2026 roku, to SUV z poziomem niemal premium

Użytkownicy widzą w modelu Mazdy doskonałą alternatywę dla Toyoty. Wykorzystuje miękkie materiały, świetnie spasowane, a minimalistyczny design deski rozdzielczej nie rozprasza. jeżeli cenisz elegancję i jakość wykonania wnętrza, to efekt wow Mazda CX-30 generuje w każdej konfiguracji. Dodatkowo obsługa odbywa się głównie pokrętłem (podobnie jak w BMW), co jest bezpieczniejsze podczas jazdy.

Japoński model wyróżnia się pojemnością bagażnika (od 430 litrów do 1406 litrów). W tej kwestii stoi powyżej modelu Toyoty. Podobnie ma się rzecz z bogatym wyposażeniem i oszczędnością.

Jednostka pod maską japońskiego SUV-a nazywa się e-Skyactiv X, ma pojemność 2,0 litrów z technologią Mazda mHEV. W efekcie samochód o mocy 186 KM zorientowany na wydajność stanowi praktyczny wybór do poruszania się w mieście i autostradami. Technologicznie to majstersztyk (łączy cechy benzyny i diesla). Jest oszczędniejszy i mocniejszy, ale bardziej skomplikowany. W efekcie serwis może być nieco droższy ze względu na unikalną technologię spalania (SPCCI).

fot. Mazda

SUV Mazdy jest w czołówce najchętniej wybieranych

Miejski SUV Mazdy nie rezygnuje z jakości i osiągów na rzecz atrakcyjnej ceny. Prowadzenie to kolejny mocny atut modelu Japończyków. Silnik pracuje aksamitnie, a skrzynia biegów nie wyje. Precyzyjny układ kierowniczy, dobre zawieszenie i stabilne prowadzenie zapewniają komfortową podróż. Całość w 2026 roku składa się na niezwykłe w tym przedziale cenowym poczucie jakości i solidności w samochodzie. Spójrzmy zatem na specyfikację bazową tego modelu.

Najtańsza Mazda CX-30 w cenie 122 400 zł w konfiguracji z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła oferuje m.in.:
– bezprzewodowy interfejs Apple Carplay i Android Auto,
– multimedialny system rozrywki i łącznoś­ci Mazda Connect (z ekranem 10,25”),
– sterowanie głosowe Amazon Alexa,
– system nawigacji Mazdy,
– wyświetlacz head-up na przedniej szybie,
– elektrycznie składane, podgrzewane lusterka boczne,
– czujniki parkowania z tyłu i kamerę cofania,
– reflektory przednie (LED) i światła do jazdy dziennej (halogenowe) ze spryskiwaczami,
– skórzaną kierownicę,
– aktywny tempomat,
– system monitorowania martwego pola (BSM),
– system wykrywający znużenie kierowcy (Driver Alert),
– zaawansowany system zwiększania przyczepnoś­ci pojazdu (G-Vectoring Control+),
– system dynamicznej stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji (DSC + TCS),
– przycisk uruchamiania silnika,
– system dostępu bezkluczykowego.

W efekcie fakt, iż na początku 2026 roku można upolować dobrze wyposażone egzemplarze w obniżonej cenie stawia SUV-a Mazdy na poziomie wielu SUV-ów marek ogólnych. W niektórych przypadkach choćby poniżej niektórych chińskich modeli. Te ostatnie nie oferują jednak takiego poziomu jakości. Coraz więcej kierowców decyduje się na taki zakup także ze względu na dynamiczne wrażenia z jazdy, luksusowy design i dopracowane technologie.