Citroen Racing zaprezentował nowy bolid Formuły E generacji GEN4, który zadebiutuje w okresie 2026/2027 Formuła E. Konstrukcja wprowadza istotne zmiany techniczne względem poprzedniej generacji GEN3.
Najważniejszą nowością jest stały napęd na cztery koła (AWD), który ma poprawić trakcję i efektywność wykorzystania energii. Bolid otrzymał również zaawansowany system kontroli trakcji oraz nowe konfiguracje aerodynamiczne – osobne ustawienia na kwalifikacje (wysoki docisk) i wyścig (niski docisk).
GEN4 oznacza także wyraźny wzrost osiągów. Moc wzrosła do 450 kW w warunkach wyścigowych oraz do 600 kW w kwalifikacjach i trybie Attack Mode. Dla porównania, w generacji GEN3 maksymalne wartości wynosiły odpowiednio 300 kW (tył) i 350 kW (AWD w określonych trybach). Zwiększono również możliwości rekuperacji energii – z około 600 kW do 700 kW.
Nowa konstrukcja ma przełożyć się na bardziej dynamiczną i strategiczną rywalizację. Większa moc, lepsza przyczepność oraz zmiany w aerodynamice mają wpłynąć zarówno na tempo pojedynczych okrążeń, jak i zarządzanie energią podczas wyścigu.
Zaprezentowany egzemplarz otrzymał tymczasowe, „kamuflażowe” malowanie, które zapowiada przyszły kierunek stylistyczny marki. Docelowa identyfikacja wizualna ma nawiązywać do kolorystyki Citroen oraz jej francuskiego dziedzictwa.
Nowa generacja GEN4 rozpocznie kolejny etap rozwoju Formuła E, w którym większy nacisk zostanie położony na osiągi, efektywność i strategię wyścigową.
