Chińskie marki wyprzedziły Toyotę w rankingu niezawodności. Zajęły dwa pierwsze miejsca

Chińskie marki na czele rankingu niezawodności. W najnowszym meksykańskim badaniu J.D. Power JAC i Great Wall Motor zajęły pierwsze i drugie miejsce wśród marek popularnych, wyprzedzając m.in. Toyotę. Zaskoczeniem są również wyniki hybryd plug-in, które okazały się mniej problematyczne niż auta benzynowe i elektryczne.

Badanie Mexico Vehicle Dependability Study 2026 przyniosło wyraźny sukces chińskich producentów. W kategorii marek popularnych zwyciężył JAC z wynikiem 115 problemów na 100 samochodów. Drugie miejsce zajął Great Wall Motor (147), a trzecie było Mitsubishi (155).

Przypomnijmy, iż J.D. Power od lat stosuje wskaźnik PP100, określający liczbę zgłoszonych problemów przypadających na 100 pojazdów. Im niższy wynik, tym lepiej. Uwzględniane są zarówno usterki mechaniczne, jak i niedogodności związane z elektroniką, multimediami czy wyposażeniem.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/ranking-lojalnosci-marek-aut-2026-mg-tesla,aid,6754

Mini z najlepszym wynikiem

Wśród marek premium najlepsze okazało się Mini z wynikiem 98 PP100, wyprzedzając Volvo (109) i Mercedesa (139). Brytyjski producent osiągnął tym samym najniższy wskaźnik spośród marek wymienionych na podium obu kategorii.

Mini uzyskało najniższy wskaźnik PP100 spośród marek wyróżnionych w obu kategoriach. fot. Mini

Sukces chińskich wytwórców nie oznacza, iż samochody produkowane w Państwie Środka mają najmniej problemów. W zestawieniu uwzględniającym kraj pochodzenia prowadzi Japonia z wynikiem 197 PP100. Pojazdy z chińskich fabryk osiągnęły 245 PP100, poprawiając ubiegłoroczny rezultat wynoszący 251.

Producenci z Państwa Środka mają również nieco słabsze wyniki w zakresie lojalności klientów. Ponowny zakup samochodu tej samej marki zdecydowanie deklaruje 40% ich właścicieli, wobec średniej rynkowej wynoszącej 44%.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/chinskie-auta-18-miesiecy-kontrola-jakosci-testy,aid,6599

Hybrydy plug-in najlepsze

Średnia dla meksykańskiego rynku to 229 problemów na 100 samochodów, czyli tyle samo co rok wcześniej. Znacznie większe różnice występują pomiędzy rodzajami napędu:

• hybrydy plug-in (PHEV): 212 PP100
• benzynowe: 230 PP100
• pełne hybrydy (HEV): 232 PP100
• elektryczne (BEV): 260 PP100

Właściciele elektryków zgłaszali zatem o 22,6% więcej problemów na 100 pojazdów niż użytkownicy hybryd plug-in. W tym miejscu warto jednak pamiętać, iż badanie obejmuje także drobne niedogodności.

Wśród właścicieli PHEV-ów 51% zgłosiło przynajmniej jeden problem, co stanowiło najniższy odsetek wśród analizowanych rodzajów napędu. Ta grupa wykazała też największą lojalność wobec marek – 64% jej przedstawicieli zdecydowanie zadeklarowało chęć ponownego zakupu samochodu tej samej marki.

Hybrydy plug-in uzyskały najlepszy wynik spośród różnych rodzajów napędu. fot. Skoda

Największe pogorszenie odnotowały klasyczne hybrydy. Ich wynik wzrósł o 36 PP100, a odsetek właścicieli zgłaszających problemy zwiększył się o 9 punktów procentowych, do 64%. Samochody benzynowe zanotowały pogorszenie o zaledwie 1 PP100.

Warto jednak podkreślić, że w amerykańskim badaniu J.D. Power VDS 2026 najmniej problemów zgłaszali właściciele samochodów benzynowych, a najwięcej użytkownicy PHEV-ów.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/chinskie-hybrydy-plug-in-cla-ue-byd-mg-chery,aid,6362

Bluetooth i kamery parkowania źródłem problemów

Jednym z najczęstszych zgłoszeń były trudności z łącznością Bluetooth. W samochodach benzynowych wskaźnik wyniósł 6,0 PP100, a w klasycznych hybrydach – 7,1. W przypadku tych ostatnich oznacza to niemal dwukrotny wzrost względem 2025 roku, kiedy odnotowano 3,8 PP100.

Kolejną częstą niedogodnością okazało się zbyt łatwe brudzenie obiektywów kamer cofania. Problem znalazł się wśród trzech najczęściej zgłaszanych dla wszystkich rodzaju napędu.

Gerardo Gomez, przedstawiciel J.D. Power w Meksyku, podkreśla, iż niezawodność nie ogranicza się do poważnych awarii. Obejmuje również funkcje używane podczas codziennej jazdy. Ich nieprawidłowe działanie może jednak regularnie irytować właścicieli.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/test-obslugi-ekranow-przyciskow-w-autach,aid,6435

Które modele wypadły najlepiej?

J.D. Power wyróżniło również modele osiągające najlepsze wyniki w poszczególnych segmentach:

• Nissan March – najmniejsze auta miejskie
• Toyota Yaris – większe auta miejskie
• MG5 – samochody kompaktowe
• Jeep Renegade – najmniejsze SUV-y
• Honda HR-V – crossovery
• Mazda CX-5 – kompaktowe SUV-y
• Toyota Tacoma – duże pick-upy

Mazda CX-5 uzyskała najlepszy wynik wśród kompaktowych SUV-ów. fot. Archiwum

Młodzi kierowcy zgłaszają najwięcej problemów

Badanie wykazało również różnice pomiędzy pokoleniami właścicieli. Najwięcej problemów zgłaszali przedstawiciele generacji Z – 280 PP100. Mimo to ich wynik poprawił się względem poprzedniego roku o 27 PP100.

Pokolenie Y „osiągnęło” 222 PP100, w przypadku generacji X było to 205, a baby boomers – 174. Wśród najmłodszych właścicieli najczęstsze zgłoszenie stanowiło nadmierne brudzenie obiektywu kamery parkowania (8,6 PP100).

Różnice nie dowodzą jednak, iż samochody młodszych kierowców są bardziej awaryjne. Znaczenie mogą mieć wybierane modele, wyposażenie oraz oczekiwania wobec technologii.

Co naprawdę pokazuje badanie J.D. Power?

Mexico Vehicle Dependability Study 2026 przeprowadzono na podstawie odpowiedzi 10 471 pierwszych właścicieli samochodów z roczników modelowych 2023-2025. Dane zbierano od grudnia 2025 do sierpnia 2026 roku.

Co istotne, chińskie marki potrafią osiągać bardzo dobre rezultaty w badaniach. Jednocześnie coraz większe znaczenie w ocenie samochodu mają elektronika, łączność i codzienna wygoda użytkowania, a nie tylko mechaniczna trwałość silnika czy skrzyni biegów.