Chiński Exlantix wchodzi do Polski i od razu szokuje cenami

Exlantix, czyli marka premium koncernu Chery, oficjalnie debiutuje nad Wisłą. Do Polski trafią dwa modele – luksusowy SUV ET oraz limuzyna ES. Oba oferują 480 KM, napęd na cztery koła, architekturę 800 V i bardzo bogate wyposażenie seryjne. Ceny? Nie takich oczekuje się po samochodach z Chin.

Exlantix to kolejna marka koncernu Chery, dostępna nad Wisłą. Założona w 2024 roku, stanowi pokaz możliwości technologicznych tego koncernu. Początkowo w polskiej ofercie będą dwa modele. To SUV o nazwie ET oraz limuzyna, określana jako ES.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/leapmotor-d19-chinski-luksusowy-suv-trafi-do-europy,aid,5649

W „butikowych” salonach

Sprzedaż Exlantixa w naszym kraju ma ruszyć w pierwszym kwartale 2026 roku, a auta trafią do „butikowych” salonów, których celem jest budowanie ekskluzywnej otoczki wokół tej chińskiej marki. Na początek zapowiedziano punkty sprzedaży w Warszawie, Gdańsku i Katowicach. Później do listy dołączą m.in. Wrocław, Poznań, Szczecin oraz Rzeszów.

„Naszym celem jest nie tylko oferowanie wyjątkowych pojazdów, ale także tworzenie długotrwałych relacji z klientami, które odzwierciedlają filozofię marki: harmonię designu, technologii i komfortu” – mówi Marcin Włodarczyk, dyrektor rozwoju sieci dealerskiej Exlantix.

Samochody Exlantixa w Polsce mają być sprzedawane w ekskluzywnych salonach. Na zdjęciu: ES. fot. Exlantix

Na oba modele Exlantixa w Polsce przewidziano 7-letnią gwarancję z limitem 150 000 km (alternatywnie 3 lata bez limitu). Bateria trakcyjna i układ elektryczny mają być objęte ochroną przez 8 lat, z limitem 160 000 km. Chińczycy zapowiadają także stopniowe rozszerzanie oferty, a choćby debiut samochodów ze spalinowym przedłużaczem zasięgu.

https://magazynauto.pl/testy/omoda-9-super-hybrid-exclusive-2025-test-dane-techniczne-wymiary-silnik-osiagi-spalanie-zasieg-bagaznik-prowadzenie-opinia-cena,aid,5522

Na platformie E0

Exlantix ET i ES korzystają z tej samej platformy E0 i mają identyczny układ napędowy. Składają się na niego dwa silniki – po jednym przy osi – zapewniające 480 KM i możliwość odpychania się od nawierzchni dzięki kół obu osi.

Do tego dochodzi akumulator trakcyjny o pojemności 100 kWh (nominalnie) oraz 800-woltowa instalacja elektryczna. Oferuje ona maksymalną moc ładowania na poziomie 290 kW, co przekłada się na uzupełnienie energii w zakresie od 30 do 80% w 15 minut.

Oba modele chińskiego Exlantixa oparta na platformie E0. fot. Exlantix

Oba „polskie” modele Exlantixa wyróżniają się opływowymi nadwoziami, zaprojektowanymi przez Pininfarinę. Współczynnik oporu powietrza (Cx) wynosi rekordowe 0,205 dla ES-a i 0,266 dla ET. Chińczycy podkreślają również, iż zarówno limuzyna jak i SUV zapracowały na maksymalną notę 5 gwiazdek w testach Euro NCAP.

https://magazynauto.pl/wiadomosci/najbezpieczniejsze-samochody-2025-roku-w-testach-euro-ncap-mercedes-cla-numerem-1,aid,5889

Taki jest Exlantix ES

ES to limuzyna w stylu coupe, której nadwozie mierzy 494,5 cm długości, 197,8 cm szerokości i 147,4 cm wysokości. Rozstaw osi to, podobnie jak w ET, 300 cm. Osiągi?

ES to limuzyna w stylu coupe. fot. Exlantix

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h według danych producenta zajmuje 4,2 s, a prędkość maksymalna to 200 km/h. Zasięg, zgodnie z danymi WLTP, wynosi z kolei 610 km.

Exlantix ES ma być oferowany w Polsce w jednej znakomicie wyposażonej wersji Premium w cenie 329 900 zł. Zawiera ona m.in.:

• elektryczną regulację foteli
• podgrzewaną kanapę z niezależnymi nawiewami
• dotykowy panel sterowania klimatyzacją dla drugiego rzędu
• trójstrefową klimatyzację automatyczną
• oczyszczanie i jonizację powietrza z dyfuzorem zapachowym
• panoramiczny dach (2,1 m²)
• oświetlenie nastrojowe (256 kolorów) i porty USB w obu rzędach
• tapicerkę ze skóry Nappa i Alcantary
• ekran multimediów (15,6”, rozdzielczość 2,5K)
• wyświetlacz przezierny (21”)
• audio z 23 głośnikami i Dolby Atmos 3D
• sterowanie głosowe w języku angielskim

Exlantix ET: duży SUV

ET kosztuje z kolei 349 900 zł i również występuje wyłącznie w bogato wyposażonej wersji Premium. To duży SUV, mierzący 498 cm długości, 197,5 cm szerokości i 169,9 cm wysokości.

Exlantix ES długością swojego nadwozia zahacza o 5 m. fot. Exlantix

Podobnie jak ES, ma zawieszenie pneumatyczne z adaptacyjnymi amortyzatorami. Do wyposażenia tego auta należą:

• ekran multimediów 15,6 cala (rozdzielczość 2,5K)
• wyświetlacz przezierny 21 cali
• nagłośnienie z 23 głośnikami (także w zagłówkach) i Dolby Atmos 3D
• sterowanie głosowe w języku angielskim
• bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay
• hotspot Wi-Fi
• bezprzewodowa ładowarka 50 W z chłodzeniem
• aplikacja mobilna do zdalnej kontroli klimatyzacji i ładowania
• klimatyzacja trzystrefowa z automatyką
• fotele z masażem, podgrzewaniem i wentylacją oraz 4-kierunkową regulacją podparcia lędźwi
• elektryczna regulacja foteli
• podgrzewana i wentylowana kanapa, składana elektrycznie w proporcji 60:40
• ekran sterowania dla drugiego rzędu
• dyfuzor zapachowy, jonizacja i oczyszczanie powietrza
• oświetlenie nastrojowe (256 kolorów), chłodzony schowek, porty USB w obu rzędach
• dach panoramiczny (2,4 m²).

Specyfikacja Exlantixów ET i ES z zakresu bezpieczeństwa jest kompletna i obejmuje m.in. adaptacyjny tempomat z utrzymaniem pasa (ACC + ICA), monitorowanie martwego pola (BSD), utrzymywanie na pasie ruchu (LDW, LDP, ELK), rozpoznawanie znaków (TSR), czy zestaw kamer 540 stopni, asystenta parkowania i 10 poduszek powietrznych.

2243