Chińscy miliarderzy porzucają dla niego Maybachy i Porsche. Prestiż w garażu ma teraz obco brzmiącą nazwę

Niezależni trackerzy chińskiego rynku posiłkując się statystykami sprzedaży, zwiastują ciężki rok dla niemieckich marek luksusowych tj. Porsche i Mercedes. Chińscy klienci luksusowi zaczęli postrzegać technologię jako nowy wyznacznik prestiżu. Cenią go teraz wyżej niż tradycyjną mechanikę niemieckich marek. Hit garaży chińskich milionerów już nie pochodzi z Europy.

Garaże chińskich bogaczy przejmuje limuzyna o nazwie, jakiej prawdopodobnie nie słyszałeś

Czy zbliża się koniec kultu luksusowego Porsche i Maybacha w Chinach? Ujawnione wyniki sprzedaży BMW serii 7 oraz Maybacha Klasy S w grudniu 2025 roku i styczniu 2026 roku są w sumie poniżej nowego hitu najlepiej zarabiających Chińczyków.

Globalnie Maybach czy Porsche Panamera wciąż utrzymują ogromną przewagę. Jednak na najważniejszym rynku dla luksusowych marek z Europy rządzi marka stworzona przez Huawei i JAC. Zgodnie z najnowszymi statystykami jej gorąca nowość, jaką jest spektakularny Maextro S800, generuje sprzedaż powyżej łącznej sumy wygenerowanej przez modele Porsche Panamera, BMW serii 7 oraz Maybacha Klasy S.

Konkretnie w grudniu 2025 r. model Maextro S800 (w Chinach Zunjie S800) sprzedał się w liczbie 4376 sztuk. To prawie czterokrotnie więcej niż łączna sprzedaż Panamery, BMW serii 7 i Maybacha Klasy S. W 2026 roku ten trend się utrzymuje. Na czym czym polega sukces nowej chińskiej marki i gwałtownie rosnąca popularność zupełnie nowego na rynku Maextro S800?

W Chinach nastała era Maextro

Maextro S800 – co to za model i dlaczego wypiera z rynku Porsche i Maybacha w 2026 roku?

Model Huawei przejmuje garaże najbogatszych Chińczyków. Stworzona przez Huawei i JAC z myślą o lokalnym rynku model uruchomił patriotyzm konsumencki i zdobył zaufanie dzięki technologii Huawei.

Luksusowa limuzyna Maextro S800 weszła na chiński rynek w drugiej połowie 2025 roku. Rekordy sprzedaży w pierwszych miesiącach wynikają najczęściej z realizacji ogromnej liczby zamówień przedpremierowych (pre-orderów). Tak było najprawdopodobniej i teraz, choć model w styczniu 2026 roku przez cały czas płynie na fali sukcesu.

Mocną stroną tego modelu jest ekosystem Huawei. Chińscy klienci luksusowi zaczęli postrzegać technologię (np. autonomiczna jazda ADS 4.0, system HarmonyOS) jako wyznacznik prestiżu. Cenią ją wyżej niż tradycyjną mechanikę niemieckich marek. Spektakularnie wyglądający i ociekający luksusem w kabinie model promuje cyfrowe podwozie (Tuling) i funkcje takie jak „Sound Shield” (izolacja akustyczna tylnego rzędu), co trafia bez błędnie w potrzeby chińskich biznesmenów.

Porsche i Maybach budowały prestiż przez 100 lat. Maextro to nowa marka i wygrywa z nimi w bitwie na technologie. Dla młodego pokolenia chińskich miliarderów (sektor tech, AI, e-commerce) „prestiżem” nie jest już tylko skóra i znaczek na masce. Prestiżem jest posiadanie najbardziej zaawansowanego „komputera na kołach”. Maextro (dzięki Huawei) oferuje systemy autonomiczne i łączność, których Maybach czy Porsche (oparte na starszych platformach) po prostu nie mają. Nie bez znaczenia jest także cena.

Tylne siedzenia „zero gravity” pokryte są wykładziną z czystej, naturalnej wełny, fot. materiały producenta

Ile trzeba zapłacić za luksusową limuzynę Huawei i JAC w Chinach?

Maextro S800 zdominowało segment ultra-luksusowych sedanów w Chinach, pokonując w sprzedaży tradycyjnych gigantów z Europy technologiami oraz ceną.

Maybach S-Class jest w Chinach droższy od Maextro S800. Model z technologiami Huawei kosztuje od około 708 tys. do 1 mln juanów (~100–140 tys. USD). To segment luksusowy, w którym Maybach Klasy S startuje zwykle od poziomu ok. 1,4 mln juanów (ponad 200 tys. USD). Ułatwia to zadanie marce giganta technologicznego osiąganie wyższych wolumenów sprzedaży niż w przypadku ultra-drogiego Maybacha.

Chiński „Rolls-Royce” to poważny problem niemieckich marek w segmencie luksusowych pojazdów. Maextro S800 kładąc na stół m.in. zaawansowane technologicznie zawieszenie z funkcją rozumowania przestrzenno-czasowego jakością jest blisko Mercedesa Klasy S, Maybacha i Bentleya. Sprawia, iż upada ostatni bezpieczny bastion, jaki miały w Chinach niemieckie marki premium. najważniejsze będzie to, czy marka utrzyma te wyniki za rok. Wtedy dowiemy się, czy zadziałał efekt nowości, czy Chińczycy na nowo zdefiniowali pojęcie prestiżu, jeżeli chodzi o rynek samochodów luksusowych.

Maextro S800- widok kokpitu z podwójną ładowarkę bezprzewodową o mocy 50 W