2 godzin temu
W ślad za imponującymi wynikami rynkowymi marek Jaecoo i Omoda, stojący za nimi producent Chery wprowadza stosunkowo w tej części świata kolejne modele swojej własnej marki. Tiggo 8 to największy na chwilę obecną SUV w ich ofercie. 7-miejscowy, wygodny i ekonomiczny z systemem Super Hybrid ma wszystkie papiery na to, aby odnieść sprzedażowy sukces w naszym kraju.
Spis treści
- Chery Tiggo 8 to pełnowymiarowy, 7-osobowy SUV
- Już w standardzie ma bardzo bogate wyposażenie
- Aktualnie ceny zaczynają się już od 133 900 złotych
Większy i bardziej luksusowy od Chery Tiggo 7
fot. WRCChery Tiggo 8 to w pewnym sensie rozciągnięta wersja mniejszego Chery Tiggo 7. Znajdziemy jednak subtelne różnice między tymi dwoma modelami. Różne są sygnatury świetle LED w przedniej części samochodu, przednia osłona chłodnicy, czy wloty powietrza. Tiggo 8 ma także odrobinę mniej charakterystyczny słupek D, czy dolną linię okien.
Z racji na swój rozmiar, Tiggo 8 ma bardziej bogate wnętrze z unikalną konstrukcją konsoli środkowej. Tunel skrzyni biegów jest tutaj wyższy i obejmuje kierowcę nieco lepiej. Zamiast dwóch identycznych wyświetlaczy o przekątnej 12,3 cala, znajduje się w nim 10,25-calowy zestaw wskaźników i duży, 15,6-calowy ekran informacyjno rozrywkowy z bezprzewodową łącznością Apple CarPlay i AndroidAuto.
Jakość materiałów i poziom komfortu wewnątrz Tiggo 8 są bardzo dobre. Jednocześnie SUV oferuje dużo miejsca. Trzeci rząd siedzeń jest zaskakująco pojemny, jeżeli przesuniemy środkową kanapę, 7 osób będzie mogło podróżować w komforcie. Pojemność bagażnika to 494 litry, choć po złożeniu środkowej kanapy wzrośnie do imponujących 1700 litrów.
fot. WRCCo pod maską?
Podobnie jak Jaecoo 7, czy Tiggo 7, pod maską Tiggo 8 znajdziemy czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o mocy 150 koni mechanicznych. Do wyboru klientów jest także układ napędowy typu plug-in zapewniający zdrowszą moc 210 koni mechanicznych i 365 Nm. W testowanym przez nas egzemplarzu znalazł się ten drugi i sprawdzał się, podobnie jak w przypadku wielu innych modeli koncernu Chery, zaskakująco dobrze.
Układ hybrydowy typu plug-in jest cichy i włącza tryb elektryczny tak często, jak to tylko możliwe. Silnik spalinowy często wykorzystywany jest do ponownego ładowania akumulatora. Dopiero gdy naprawdę zwiększysz obroty Chery Tiggo 8 zauważysz obecność silnika czterocylindrowego. choćby wtedy w kabinie jest cicho i komfortowo, głównie za sprawą technologii „Silent Glass”. To forma podwójnych szyb we wszystkich przednich sekcjach SUV-a, co zmniejsza hałas, a wiatr jest praktycznie niewyczuwalny.
Jak jeździ Chery Tiggo 8?
SUV prowadzi się całkiem przyjemnie i będzie dobrym towarzyszem przy pokonywaniu długich dystansów. Jest także wygodny i komfortowy w obszarach miejskich, czy przy niskich prędkościach.
Układ kierowniczy jest precyzyjny i daje kierowcy dobre poczucie tego, co dzieje się z samochodem. Zawieszenie jest miękkie i komfortowe, dzięki czemu możemy poczuć się jak w samochodzie dużo wyższej klasy. Z pewnością jednak nie jest to zawieszenie stworzone do dynamicznej, czy sportowej jazdy. Tu ma być wygodnie, a SUV ma płynąć i jak najlepiej wybierać wszystkie dziury czy nierówności. I robi to lepiej, niż można by się spodziewać.
fot. WRCŚwietne wyposażenie już w standardzie
Chery Tiggo 8 w standardzie ma już bardzo bogate wyposażenie, do czego zdążyły przyzwyczaić nas marki koncernu. SUV otrzyma więc 19-calowe felgi aluminiowe, reflektory LED, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne, czy syntetyczną skórę na wszystkich siedzeniach. Kierowca może wyregulować swój fotel w sześciu płaszczyznach,
W wyższej wersji wyposażenia Prestige pasażer podróżujący z przodu ma do dyspozycji elektryczny podnóżek, czy funkcję masażu. Nawiewy klimatyzacji znajdziemy choćby w trzecim rzędzie siedzeń. Są też podświetlane progi drzwi, sportowe pedały, czy wyświetlacz przezierny i system audio Sony z 12-głośnikami. Przedni fotel ma też funkcję pamięci, wentylacji i podgrzewania. Dodatkowo drugi rząd siedzeń też ma funkcję ogrzewania.
Werdykt i ceny
Tiggo 8 stanowi jeden z najtańszych sposobów na posiadanie 7-miejscowego, hybrydowego SUV-a typu plug-in. To dobrze wyglądająca maszyna z mnóstwem miejsca w środku i zaskakująco dobrą jakością materiałów we wnętrzu. Polski cennik otwiera benzynowa wersja Comfort, która aktualnie dostępna jest z rabatem w cenie zaledwie 133 900 złotych. Za wersję Prestige z panoramicznym dachem, czy brązową skórzaną tapicerką przyjdzie nam zapłacić 145 900 złotych.
