Cena od 61,3 tys. zł wywołała najazd klientów na salony Dacii. Konkurencja ma ten sam silnik i mocno goni europejskiego bestsellera

1 dzień temu

Niska cena przez cały czas jest głównym atutem Dacii Sandero. Rumuński hatchback jest najlepiej sprzedającym się autem pierwszego półrocza w Europie, ale konkurencja nie śpi. Dogania ją model, który oferuje dokładnie ten sam silnik, a ponadto oferuje napęd zelektryfikowany.

Słabe zamknięcie półrocza

Z najnowszych danych JATO Dynamics dowiadujemy się, iż w pierwszym półroczu w Europie (dane z 25 rynków UE oraz Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii) zarejestrowano ok. 6,8 mln samochodów osobowych (6 844 426 szt.). To o 17 728 szt. mniej (-0,3 proc.) niż po pierwszych 6 miesiącach 2024 roku (wówczas 6 862 154 szt.).

Oznacza to ponad 1,5 mln szt. mniej niż w czasach przedpandemicznych. Różnica najmocniej odczuwalna jest na rynkach Europy Zachodniej, gdzie do wyników pierwszego półrocza z 2019 r. brakuje 2,5 mln szt. Na rezultat mocno wpłynął słaby czerwiec. W zeszłym miesiącu na wyraźnym minusie były rynki we Włoszech (-17 proc.), Belgii (-16 proc.) czy Niemczech (-14 proc.). W Rumunii wolumeny spadły o połowę.

Dacii Sandero wyrósł rodzinny konkurent

Tytuł najczęściej kupowanego modelu w okresie styczeń – czerwiec 2025 przypadł Dacii Sandero. Samochód dostępny w Polsce od 61 300 zł zebrał 128 842 rejestracje. To o 11 proc. mniej niż rok temu o tej porze. Ponad połowę (52 proc.) rejestracji tego modelu stanowiły warianty z fabryczną instalacją LPG.

Jednak Dacia Sandero nie może spać spokojnie, bo w Europie umacnia się pozycja Renault Clio. Hatchback oferujący te same silniki (a dodatkowo pełną hybrydę i gdzieniegdzie diesel) poprawił się o 7 proc. To dało 122 489 rejestracji, co zapowiada interesujący pojedynek tych dwóch modeli z Grupy Renault. Hity segmentu B obstawiły całe podium, ponieważ czołową trójkę uzupełnił Peugeot 208 (109 146 szt.).

Najpopularniejszym SUV-em półrocza w Europie był Volkswagen T-Roc (106 118 szt.). Był on popularniejszy choćby od Volkswagena Golfa (104 162 szt.), który stracił 17 proc. Natomiast 28-procentowy wzrost pozwolił Volkswagenowi Tiguanowi (97 508 szt.) awansować do czołowej szóstki. Niemiecki SUV wyprzedził Dacię Duster (97 188 szt.), mimo iż ta też zanotowała większą sprzedaż. Za ich plecami także było ciasno, bo ósmy Peugeot 2008 miał 96 378 rejestracji. Jego przewaga nad Citroenem C3 (95 891 szt.) i Toyotą Yaris Cross (95 513 szt.) była niewielka.