Dziewięć minut przy ładowarce i można ruszać w dalszą drogę? BYD przekonuje, iż właśnie tak może wyglądać przyszłość elektromobilności. Na targach Paris Motor Show 2026 chińska marka pokazała model ATTO 8 – dużego, siedmiomiejscowego SUV-a, który ma zasięg do 653 km, a w najmocniejszej wersji rozwija aż 775 KM. Największe wrażenie robi jednak nowa technologia ładowania FLASH Charging.
Duży SUV, siedem miejsc i sporo mocy
BYD ATTO 8 ma 5,04 m długości, więc trudno nazwać go samochodem do ciasnych miejskich uliczek. To pełnowymiarowy SUV, w którym miejsca powinno wystarczyć dla siedmiu osób i ich bagażu. choćby przy komplecie pasażerów bagażnik ma 270 litrów. Po złożeniu dwóch tylnych rzędów przestrzeń rośnie do 1960 litrów. Z przodu znalazł się dodatkowy schowek o pojemności 136 litrów.
Na zdjęciach uwagę przyciąga nowoczesna stylistyka, ale BYD chce przekonać klientów również wyposażeniem. W kabinie znajdziemy cyfrowe zegary o przekątnej 10,25 cala, 26-calowy wyświetlacz head-up i centralny ekran multimedialny o przekątnej 15,6 cala. System Google Built-in zapewni dostęp m.in. do nawigacji Google i Asystenta Google.
Na długich trasach przydadzą się wygodne fotele. Przednie siedzenia oraz skrajne miejsca w drugim rzędzie mają funkcje podgrzewania, wentylacji i masażu. Do tego dochodzą trzystrefowa klimatyzacja, panoramiczny dach i lodówka, która może zarówno chłodzić, jak i podgrzewać zawartość. W zależności od wersji za muzykę odpowie system z 10 lub 21 głośnikami.
Nawet 775 KM i sprint do setki w 4,6 sekundy
BYD ATTO 8 będzie dostępny z napędem na tylną lub obie osie. Wersja Design RWD korzysta z jednego silnika elektrycznego o mocy 462 KM i momencie obrotowym 365 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje w niej 8 sekund, a deklarowany zasięg wynosi do 653 km w cyklu mieszanym WLTP.
Jeśli to za mało, pozostaje odmiana Excellence AWD. Dodatkowy silnik przy przedniej osi podnosi moc układu do 775 KM, a moment obrotowy sięga 775 Nm. Efekt? Sprint do 100 km/h trwa zaledwie 4,6 sekundy. Zasięg spada do 602 km, ale przy takich osiągach trudno mówić o rozczarowaniu.
Obie wersje otrzymają akumulator Blade drugiej generacji o pojemności 115 kWh. I właśnie tutaj zaczyna się najciekawsza część tej premiery.
Ładowanie w 9 minut? BYD obiecuje sporo
Największą nowością jest technologia FLASH Charging. Według deklaracji producenta akumulator można naładować od 10 do 70 proc. w pięć minut, a od 10 do 97 proc. w dziewięć minut. To czasy, które zbliżają uzupełnianie energii w samochodzie elektrycznym do krótkiego postoju na tankowanie.
BYD twierdzi również, iż rozwiązanie poradzi sobie w ekstremalnym mrozie. Przy temperaturze sięgającej minus 30 stopni Celsjusza ładowanie od 20 do 97 proc. ma potrwać 12 minut. jeżeli te deklaracje sprawdzą się w praktyce, może to być istotny krok w ograniczaniu jednej z największych bolączek aut elektrycznych.
Jest jednak istotny szczegół: tak krótkie czasy wymagają odpowiedniej technologii i kompatybilnej infrastruktury. Nie oznacza to, iż ATTO 8 naładuje się w dziewięć minut na każdej publicznej ładowarce.
BYD chce rozwijać własną sieć FLASH Charging. Do końca 2027 roku w Europie ma powstać 3000 takich stacji. Producent zapowiada też uruchomienie pierwszego ultraszybkiego punktu w Polsce jeszcze w 2026 roku. Ma on oferować moc do 1 MW.
Kiedy nowy BYD pojawi się w Polsce?
Europejska sprzedaż ATTO 8 ma ruszyć w pierwszym kwartale 2027 roku. Na razie nie znamy polskich cen ani szczegółów oferty na naszym rynku. Wiadomo natomiast, iż BYD chce umieścić ten model na szczycie swojej europejskiej gamy SUV-ów.
Na paryskich targach marka pokazała również SHARK DMO, czyli pick-upa z napędem hybrydowym typu plug-in. Układ rozwija 436 KM i 650 Nm, a na samej energii elektrycznej samochód ma przejechać do 90 km. Wprowadzenie modelu na wybrane rynki europejskie zaplanowano na najbliższe miesiące, a szerszą ekspansję na pierwszą połowę 2027 roku.
Na stoisku pojawił się też odświeżony BYD DOLPHIN SURF. Miejski elektryk zyskał pięć miejsc, zmiany we wnętrzu i większy ekran multimedialny w wersji Comfort. W ofercie pozostaną zarówno odmiany cztero-, jak i pięciomiejscowe.
ATTO 8 ma więc kilka mocnych argumentów: duże nadwozie, siedem miejsc, spory zasięg i osiągi, których nie powstydziłoby się wiele sportowych modeli. Ale to właśnie ładowanie w dziewięć minut może przyciągnąć najwięcej uwagi. Teraz pozostaje sprawdzić, jak technologia BYD poradzi sobie poza targową prezentacją.
