Budowane w tej chwili obwodnice Suchowoli i Sztabina powstają jako drogi jednojezdniowe, co wprost wynika z uzyskanych decyzji – środowiskowej i o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Zostały jednak zaprojektowane na parametrach drogi ekspresowej i w przyszłości będzie można je rozbudować o drugą jezdnię przy ograniczeniu do minimum tak zwanych robót traconych. Obie obwodnice zaprojektowano tak, aby spełniały wymagania dla geometrii dwujezdniowej drogi ekspresowej. Pod przyszłą rozbudowę przygotowane są również obiekty inżynierskie przechodzące nad tymi obwodnicami. Z tym, iż na razie nie wiadomo, czy takie drogi w ogóle powstaną. Rząd wycofał się z pomysłu realizacji S-8 w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej. Projekt – o krok do przodu - Decyzja środowiskowa na wykonanie drogi jednojezdniowej nie dawała formalnych możliwości zlecenia zaprojektowania i wykonania zarówno odcinków drogi dwujezdniowej, węzłów, jak i docelowych obiektów inżynierskich poprzecznych. Nie obejmowała też terenu pod przyszłą rozbudowę. Mimo to, podjęliśmy działania zaradcze i minimalizujące przyszłe koszty związane z ewentualną budową drugiej jezdni – wyjaśnia białostocki oddział Generalnej dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na etapie przetargu na wyłonie
