BMW prezentuje iX4 oraz iX3 na 2027 r. Nowe modele wzbudzają emocje; stylistyka to jedno, a osiągi to drugie

1 tydzień temu

BMW wciąż rozwija gamę elektrycznych modeli Neue Klasse. Nowe BMW iX4 Drive to SUV coupé, który na jednym ładowaniu może przejechać choćby 828 km, a w topowej wersji M60 xDrive oferuje 612 KM i przyspieszenie do 100 km/h w 3,9 s. Podobną mocą może pochwalić się BMW iX3 M60 xDrive. Oba modele korzystają z napędu BMW eDrive szóstej generacji, instalacji 800 V i obsługują ładowanie dwukierunkowe.

BMW iX4: trzy warianty napędu i choćby 828 km zasięgu

BMW iX4 to elektryczny SUV coupé, stylistycznie nawiązujący jakżeby inaczej do modelu BMW X4. W momencie debiutu w marcu 2027 roku dostępne będą dwie wersje z napędem na cztery koła. Pierwszy z nich, czyli iX4 40 xDrive dysponuje mocą 275 kW (374 KM) i maks. momentem obr. 520 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 5,6 s. Akumulator o pojemności netto 82,6 kWh zapewni zasięg do 638 km (według WLTP), a maksymalna moc ładowania DC wynosi 300 kW.

Mocniejszy iX4 50 xDrive oferuje 345 kW (469 KM) i 645 Nm. Akumulator o pojemności netto 108,7 kWh pozwala przejechać do 828 km. Samochód osiąga 100 km/h w 4,9 s i może rozpędzić się do maksymalnej prędkości równej 210 km/h. Ładowanie DC odbywa się z mocą do 400 kW, a uzupełnienie energii od 10 do 80% w odpowiednich warunkach ma trwać 21 minut. BMW deklaruje możliwość zwiększenia zasięgu o maksymalnie 387 km w ciągu 10 minut ładowania pojazdu.

Do gamy elektrycznych X-czwórek dołączy iX4 M60 xDrive. Auto zaopatrzone zostało w dwa silniki elektryczne generujące 450 kW (612 KM) i maks. moment obr. 875 Nm. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje mu 3,9 s, a prędkość maksymalna iX4 M60 to 240 km/h. Akumulator o pojemności netto 108,7 kWh ma w tym przypadku zapewniać do 777 km zasięgu. Maksymalna moc ładowania DC to 400 kW, co dla takich wartości wystarczy aby w 10 minut, auto otrzymało zastrzyk energii na kolejne 360 km.

Wersja M60 otrzyma także adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami oraz elektronicznie sterowaną blokadę mechanizmu różnicowego M przy tylnej osi.

Pakiet M Sport we wszystkich BMW iX4 xDrive

Pakiet M Sport staje się standardem we wszystkich wersjach iX4. Obejmuje m.in. 20-calowe obręcze M ze stopów lekkich i hamulce M Sport z niebieskimi zaciskami. Topowa odmiana otrzyma 21-calowe felgi i czerwone zaciski hamulców M Sport (do wyboru w kolorze niebieskim) w wyposażeniu podstawowym. Opcjonalnie dostępne będą również 22-calowe obręcze aerodynamiczne M.

Z zewnątrz iX4 M60 xDrive wyróżniają czarne nerki BMW M Shadowline, spojler M, czarny dyfuzor oraz światła M Yellow Lights inspirowane samochodami wyścigowymi BMW. W ofercie bazowej M60 znajduje się również pakiet BMW Iconic Glow, zawierający m.in. adaptacyjne reflektory i podświetlenie nerek. W pozostałych wersjach iX4 pakiet ten będzie dostępny za dopłatą.

Na uwagę zasługuje także panoramiczny dach z przeszkleniem poprawiającym komfort termiczny, montowany seryjnie we wszystkich wersjach. Do wyboru będzie dziewięć kolorów nadwozia, a od marca 2027 roku ofertę uzupełnią trzy lakiery Frozen.

Wnętrze BMW iX4

We wnętrzu zastosowano system BMW Panoramic iDrive z centralnym ekranem o przekątnej 17,9 cala i projekcją BMW Panoramic Vision wyświetlającą informacje w dolnej części przedniej szyby. W iX4 M60 xDrive standardem są sportowe fotele M z dziesięciokierunkową regulacją elektryczną oraz system audio Harman Kardon o mocy 430 W, wyposażony w 13 głośników i obsługujący Dolby Atmos. W pozostałych wersjach oba elementy wyposażenia są dostępne opcjonalnie.

Przy okazji warto dodać, bagażnik ma pojemność 490 litrów, a po złożeniu oparć tylnej kanapy zwiększa się do 1600 litrów. Pod przednią pokrywą znajduje się dodatkowy schowek o pojemności 58 litrów.

BMW iX3 M60 xDrive: 612 KM i sportowe detale M

Elektryczny BMW iX3 M60 xDrive wykorzystuje dwa silniki; po jednym na każdej osi. Łączna moc podobnie jak w iX4 M60 wynosi 450 kW (612 KM), a maksymalny moment obrotowy 875 Nm. Przyspieszenie iX3 M60 od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 sekundy, a prędkość maksymalna w tym przypadku to 240 km/h.

Akumulator o pojemności netto 108,7 kWh zapewnia deklarowany zasięg do 754 km (WLTP). Maksymalna moc ładowania prądem stałym równa jest 400 kW, co według BMW pozwala uzupełnić energię na kolejne 340 km w 10 minut. Samochód obsługuje także ładowanie AC z mocą do 22 kW.

Za sterowanie układem napędowym i dynamiką jazdy odpowiada komputer Heart of Joy współpracujący z BMW M Dynamic Performance Control. W podstawowym wyposażeniu znalazło się adaptacyjne zawieszenie M z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami i sportowym układem kierowniczym ze zmiennym przełożeniem przekładni kierowniczej i blokadą mechanizmu różnicowego M.

BMW iX3 M60 na zewnątrz

BMW iX3 M60 xDrive charakteryzuje się światłami M Yellow Lights oraz elementami świetlnymi rozmieszczonymi po obu stronach nerek. Sportowy wygląd podkreślają czarne relingi dachowe, lusterka M z detalami w barwach M, oznaczenia M60 na bokach i czarny tylny dyfuzor. Spojler przy krawędzi dachu będzie miał dwie dodatkowe krawędzie aerodynamiczne, które zwiększają docisk tylnej osi.

W pakiecie bazowym iX3 M60 otrzyma 21-calowe obręcze M. Opcjonalnie dostępne są opony sportowe w rozmiarze 21 cali oraz 22-calowe aerodynamiczne felgi M, oferowane wyłącznie dla tego modelu.

Jak przystało na M60, we wnętrzu nie zabraknie oznaczeń M

We wnętrzu znajdują się sportowe fotele M z dziesięciokierunkową regulacją elektryczną, funkcją masażu i podświetlanymi emblematami M. Sportowy charakter wnętrza podkreśla kierownica M z czerwonym znacznikiem na godzinie 12. Centralnym elementem kokpitu jest (wspomniany już przy okazji iX4), 17,9-calowy ekran systemu BMW Panoramic iDrive, który uzupełnia projekcja BMW Panoramic Vision na przedniej szybie.

Bagażnik iX3 M60 ma pojemność 520 litrów. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń zwiększa się do 1750 litrów. Podobnie jak w BMW iX4, dodatkowe 58 litrów przestrzeni bagażowej znajduje się w schowku w przedniej części auta.

Wszystkie wersje korzystają z technologii BMW eDrive szóstej generacji, instalacji 800 V i akumulatorów z ogniwami cylindrycznymi. Obsługują one również ładowanie dwukierunkowe, które pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia. jeżeli chodzi o samą aerodynamikę to przemawia ona na korzyść iX4. Widoczne jest to w większej o 23 km wartości zasięgu w porównaniu do iX3 M60.

Podsumowanie wybranych danych technicznych znajduje się poniżej.

BMW iX4 oraz iX3 M60 xDrive: wybrane dane techniczne

BMW zastrzega, iż prezentowane parametry mają charakter poglądowy. Dotyczy to w szczególności zasięgów WLTP i osiągów wersji M60, dla których nie opublikowano jeszcze wiążących wartości homologacyjnych. Rzeczywiste osiągi i zasięg zależą m.in. od konfiguracji kół, opon, temperatury, warunków jazdy oraz parametrów stacji ładowania.

Neue Klasse nie każdego urzeka

Elektryczne BMW z rodziny iX wciąż wywołują dyskusje wśród fanów bawarskiej marki, szczególnie ze względu na stylistykę Neue Klasse. Część osób jest zachwycona zupełnie nowym wyglądem „Bawarek”, natomiast są też i tacy, którym nowy kierunek projektowy BMW nie do końca się podoba. Która grupa jest liczniejsza? Tego prawdopodobnie dowiemy się w przyszłości, kiedy to producent pokaże wyniki sprzedaży swoich najnowszych modeli. Wydaje się, iż iX4 oraz iX3 M60 mają na tyle mocne argumenty, aby przekonać do siebie część klientów szukających elektrycznego SUV-a, który łączy osiągi z możliwością pokonywania dłuższych tras.

Kiedy nowe BMW pojawi się na rynku?

BMW iX4 40 xDrive oraz iX4 50 xDrive zadebiutują na rynku w marcu 2027 roku. Zamówienia na topową iX4 M60 xDrive będzie można składać już od stycznia 2027 roku, natomiast jej produkcja rozpocznie się w marcu. Wprowadzenie tej wersji na poszczególne rynki nastąpi etapami. Składanie zamówień na BMW iX3 M60 xDrive będzie możliwe już pod koniec stycznia 2027 roku. Produkcja elektrycznego SUV-a BMW rozpocznie się wiosną tego samego roku.

Oferta BMW na jesień i 2027 rok może zaskoczyć. X5 z większą mocą, nowe iX3, diesel w serii 7 zostaje

Źródło: BMW PressClub Global, zdjęcia: BMW

BMWsamochodysamochody elektryczne

Idź do oryginalnego materiału