1 rok temu
W mediach pojawiło się ostatnio szereg doniesień o tym, iż nowe władze "wyciągną wtyczkę" ElectroMobility Poland, co oznaczałoby zakończenie projektu polskiego samochodu elektrycznego Izera. Bazowały one jednak wyłącznie na spekulacjach i - zwłaszcza w obliczu najnowszych wydarzeń - zdają się nie mieć wiele wspólnego z prawdą. W ostatnich dniach kilkukrotnie kontaktowaliśmy się z pracownikami ElectroMobility Poland i za każdym razem zapewniano nas, iż prace nad projektem Izery idą zgodnie z planem. Zielone światło dla kontynuowania projektu zapaliła właśnie Sejmowa Komisja Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa. Zgodnie z wymaganą procedurą, jej członkowie pozytywnie zaopiniowali wniosek prezydenta Jaworzna w sprawie możliwości przejęcia gruntu i sprzedaży spółce ElectroMobility Poland terenu pod budowę fabryki elektrycznych samochodów.Reklama
Fabryka Izery powstanie w Jaworznie. Jest zgoda z Sejmu
Zgodnie ze zapisami specustawy z lipca 2021 roku (tzw. lex Izera), sprzedaż gruntów w Jaworznie i Stalowej Woli (pod tzw. Euro-Park Stalowa Wola) uzależniona jest od uzyskania przez władze obu miast zgody od sejmowej Komisji Ochrony Środowiska Zasobów Naturalnych i Leśnictwa. Zgodnie z ustawą samorządy dwóch miast muszą dokonać z Lasami Państwowymi zamiany na tereny, gdzie możliwe będzie prowadzenie gospodarki leśnej. Wprawdzie większość w liczącej 37 posłów komisji ma w tej chwili Prawo i Sprawiedliwość, ale wśród jej członków znajduje się też 7 posłów KO, 4 posłów Lewicy czy chociażby Joanna Mucha reprezentująca Polskę 2050.
Izera zależna od KPO. Burzliwa dyskusja w sejmowej komisji
Trwające około godziny posiedzenie komisji, które odbyło się w czwartek 26 października, miało burzliwy przebieg. Do wydania pozytywnej opinii przekonywał Komisję obecny na posiedzeniu prezydent Jaworzna - Paweł Silbert.
Przypominamy, iż na niedawnym Kongresie Nowej Mobilności w Łodzi poinformowano o rozstrzygnięciu przetargu na 117-hektarową działkę na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. Zwycięzcą zostało właśnie ElectroMobility Poland (EMP), które chce zbudować na tym terenie fabrykę samochodów elektrycznych Izera. Do kasy Jaworzna trafić ma z tego tytułu kwota 128 mln zł.
Izera ma powstać za pieniądze z Unii. Donald Tusk uratuje polski samochód elektryczny?
Obecne na posiedzeniu posłanki KO - Urszula Zielińska i Gabriela Lenartowicz - odmówiły wzięcia udziału w głosowaniu podkreślając, iż - ich zdaniem - cała specustawa zwana potocznie "lex Izera" jest niekonstytucyjna.
Oliwy do ognia dolał również poseł KO Wojciech Saługa, który stwierdził m.in.:
Polak mądrzejszy przed szkodą?
Prezydent Jaworzna - Paweł Silbert - odpowiadając na wątpliwości posłów podkreślił, iż budowa fabryki Izery to "panaceum na transformację regionu, którą musimy przeprowadzić".
O poparcie dla argumentów Silberta otwarcie postulował też jeden z wiceprzewodniczących komisji Marek Dyduch z Lewicy:
Ostatecznie posłowie - jednogłośnie - pozytywnie zaopiniowali wszystkie wnioski o przeniesienie własności nieruchomości (jeden prezydenta Jaworzna i cztery prezydenta Stalowej Woli), co oznacza iż miasta otrzymały zgodę na przejęcie terenów.
Decyzja komisji oznacza, iż Jaworzno będzie mogło wywiązać się z przetargu i - za kwotę 128 mln zł - sprzedać wspomniane tereny spółce ElectroMobility Poland, czyli przyszłemu producentowi samochodów elektrycznych Izera.
