Aston Martin kojarzy się przede wszystkim z pięknymi samochodami, ale tym razem brytyjska marka poszła o krok dalej. Wspólnie z Brough Superior stworzyła swój pierwszy motocykl przeznaczony do normalnej jazdy po drogach. AMB 002 Roadster powstanie w zaledwie 300 egzemplarzach, ma 130 KM, waży 190 kg i korzysta z naprawdę nietypowych rozwiązań technicznych.
To nie jest jednak pierwszy motocykl z logo Aston Martina. W 2019 roku obie firmy pokazały AMB 001, a później jego mocniejszą odmianę AMB 001 Pro. Oba modele były jednak przeznaczone wyłącznie na tor. Teraz sytuacja wygląda inaczej, bo AMB 002 Roadster jest pierwszym projektem Astona Martina, którym będzie można legalnie jeździć po drogach.
Aston Martin zrobił motocykl
Za wygląd motocykla odpowiada Aston Martin Design Studio, więc nie powinno dziwić, iż AMB 002 mocno nawiązuje do samochodów tej marki. Nadwozie wykonano z włókna węglowego, a projektantów inspirowały charakterystyczne elementy współczesnych modeli Astona.
W oczy rzuca się między innymi boczne przetłoczenie nawiązujące do charakterystycznego side strake. Z tyłu znajdziemy natomiast smukłe światła przypominające rozwiązanie stosowane w takich modelach jak Vulcan, Valkyrie czy Valhalla.
Ciekawie wyglądają również dwa owalne wydechy. Ich kształt ma kojarzyć się z układem stosowanym w Vanquishu, DB12 S oraz DBX S. Do tego dochodzi manualnie wykonane skórzane siedzenie, bezkluczykowy dostęp i podświetlany przycisk zapłonu.
Całość bardziej przypomina motocykl zbudowany na specjalne zamówienie niż typowy model produkcyjny.
130 KM z litrowego V-Twina
AMB 002 Roadster otrzymał zupełnie nowy silnik V-Twin o pojemności 1083 cmł. To czterosuwowa, chłodzona cieczą jednostka, która rozwija 130 KM i 110 Nm.
Silnik został zaprojektowany, obrobiony i złożony w siedzibie Brough Superior w Tuluzie. Producent wykorzystuje między innymi frezowane z jednego kawałka aluminium obudowy oraz materiały i procesy stosowane w przemyśle lotniczym.
Osiągi nie są tutaj jednak najważniejszym elementem. Konstruktorzy skupili się przede wszystkim na momencie obrotowym dostępnym przy niskich i średnich obrotach, czyli na tym, co ma znaczenie podczas normalnej jazdy po drogach.
Tytanowa rama waży tylko 5 kg
Jednym z ciekawszych elementów konstrukcji jest rama wykonana z tytanu. Powstaje ona poprzez frezowanie z litego bloku materiału i waży zaledwie 5 kg.
Motocykl wykorzystuje konstrukcję typu backbone, a rozkład mas został ustawiony w proporcji 50:50. Dzięki zastosowaniu włókna węglowego udało się również utrzymać niską masę całego motocykla.
AMB 002 Roadster waży 190 kg, a konstruktorzy zadbali także o możliwie nisko położony środek ciężkości. W teorii powinno to pomóc w prowadzeniu i zachowaniu motocykla podczas jazdy.
Nietypowe zawieszenie z przodu
Jeszcze ciekawiej robi się przy przednim zawieszeniu. Brough Superior zastosowało tutaj rozwiązanie Fior z podwójnymi wahaczami.
Taka konstrukcja oddziela siły związane ze skręcaniem i hamowaniem, a przy okazji ogranicza nurkowanie przedniego zawieszenia podczas mocnego hamowania. To rozwiązanie znacznie mniej popularne niż klasyczny widelec teleskopowy, ale Brough Superior stosuje je również w innych swoich konstrukcjach.
W połączeniu z niską masą i rozkładem ciężaru 50:50 ma to zapewnić bardziej precyzyjne prowadzenie.
Tylko 300 egzemplarzy
Aston Martin AMB 002 Roadster nie będzie motocyklem, który zobaczymy na każdym zlocie. Powstanie zaledwie 300 egzemplarzy, a każdy z nich będzie budowany indywidualnie w siedzibie Brough Superior we Francji.
Zamówienia już są otwarte, natomiast pierwsze dostawy zaplanowano na trzeci kwartał 2027 roku.
