Arabia Saudyjska właśnie pokazała światu swoją nową markę samochodową. CEER zaprezentował pierwsze modele o nazwie EXOBOT – elektrycznego sedana i SUV-a, które wyglądają bardziej jak samochody z filmu science fiction niż początek nowej marki. W najmocniejszej specyfikacji mają aż 1111 KM, a to dopiero początek znacznie większego projektu.
CEER jest pierwszą saudyjską marką samochodową, a EXOBOT ma być jej wizytówką. Firma zapowiada, iż do 2030 roku stworzy łącznie siedem modeli, w tym samochody średniej i kompaktowej wielkości oraz auta z różnymi rodzajami napędu. Samochody mają być projektowane, konstruowane i produkowane w Arabii Saudyjskiej.
EXOBOT wygląda jak samochód przyszłości
Już sam wygląd pokazuje, iż CEER nie zamierza zaczynać od zachowawczego samochodu. EXOBOT ma bardzo nisko poprowadzoną linię nadwozia, mocno pochyloną przednią szybę i charakterystyczny klinowaty profil.
Sedan ma 5,26 m długości, natomiast SUV mierzy 5,02 m. Oba samochody mają około 2,1 m szerokości. Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów jest ogromna przednia szyba. CEER twierdzi, iż jest ona największą szybą przednią zastosowaną dotąd w prywatnym samochodzie osobowym.
Stylistyka ma przy tym mocno nawiązywać do Arabii Saudyjskiej. Projektanci inspirowali się krajobrazem kraju, jego kulturą i dziedzictwem. Nie zabrakło również bardzo efektownych detali.
Jednym z nich są Shahin Wing Doors, czyli drzwi otwierające się na szerokość około 60 cm. Ich długość sięga niemal trzech metrów. Nazwa nawiązuje do sokoła, będącego ważnym symbolem regionu.
Nawet 1111 KM
Pod efektownym nadwoziem znajduje się równie interesująca technika. EXOBOT wykorzystuje trzy silniki elektryczne, napęd na cztery koła i system wektorowania momentu obrotowego.
W najwyższej specyfikacji samochód rozwija 1111 KM i 1500 Nm. Sedan ma wtedy rozpędzać się od 0 do 100 km/h w 2,1 s, a SUV w 2,4 s. Producent deklaruje przy tym prędkość maksymalną odpowiednio 250 i 210 km/h.
To jednak nie jest wersja, od której CEER rozpoczyna sprzedaż.
Debiutancki EXOBOT First Edition również korzysta z trzech silników i napędu AWD, ale rozwija 850 KM i 1000 Nm. Sedan przyspiesza do 100 km/h w 2,6 s, a SUV potrzebuje na to 2,9 s.
Czyli choćby pierwsza wersja nowej saudyjskiej marki ma osiągi, których nie powstydziłby się niejeden samochód sportowy.
112 kWh i instalacja 800 V
EXOBOT First Edition otrzymał akumulator o pojemności 112 kWh oraz instalację 800 V. Producent deklaruje zasięg do 670 km dla sedana i 560 km dla SUV-a według normy NEDC.
Ładowanie od 10 do 80 proc. ma zajmować mniej niż 30 minut.
CEER sporo uwagi poświęcił również pracy samochodu w wysokich temperaturach. To akurat szczególnie istotne na rynku, dla którego projektowano EXOBOT-a.
Producent zastosował rozwiązania mające ograniczać nagrzewanie kabiny i poprawiać zarządzanie temperaturą. Według CEER w ekstremalnych warunkach temperatura we wnętrzu może zostać obniżona z 65 do 32 stopni Celsjusza w ciągu 10 minut.
W środku pozostało bardziej futurystycznie
Kabina wygląda równie nietypowo jak nadwozie. Przed kierowcą znalazła się kierownica typu yoke, a przez dużą część deski rozdzielczej rozciąga się 48-calowy zakrzywiony ekran 8K.
Do tego dochodzi 10,4-calowy ekran centralny i 8-calowy wyświetlacz dla pasażerów z tyłu. Samochód wykorzystuje również system steer-by-wire oraz skrętną tylną oś.
Co ciekawe, CEER nie poszedł całkowicie w stronę ekranów. Najważniejsze funkcje, między innymi wybór biegu, klimatyzacja czy regulacja głośności, mają własne fizyczne elementy sterujące.
Na pokładzie znajdziemy również nawigację 3D, system kamer zastępujących klasyczne lusterka oraz asystenta głosowego obsługującego język arabski i angielski.
To nie jest tylko efektowny koncept
Najciekawsze w całym projekcie jest to, iż EXOBOT nie ma pozostać samochodem pokazowym.
Samochody będą produkowane w CEER Manufacturing Complex w King Abdullah Economic City. To właśnie tam mają powstawać kolejne modele marki.
CEER zapowiada łącznie siedem modeli do 2030 roku, obejmujących różne segmenty i rodzaje napędu. EXOBOT sedan i SUV są więc dopiero początkiem całej gamy.
Marka chce również rozwijać lokalny łańcuch dostaw. Według zapowiedzi do 2034 roku udział lokalnych komponentów ma osiągnąć 45 proc.
Arabia Saudyjska chce mieć własną markę samochodową
I właśnie tutaj ta premiera robi się ciekawsza niż kolejny debiut mocnego elektryka.
CEER powstał w 2022 roku jako element planu budowy saudyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Projekt ma wspierać rozwój lokalnej produkcji, przyciągać inwestycje i tworzyć nowe kompetencje w sektorze automotive.
EXOBOT jest więc czymś więcej niż samochodem. To wizytówka projektu, za pomocą którego Arabia Saudyjska chce zbudować własnego producenta samochodów.
Na razie CEER skupia się na rynku saudyjskim i regionie Zatoki Perskiej. Nie wiadomo jeszcze, czy EXOBOT trafi do Europy. Pewne jest natomiast, iż nowa marka nie zamierza zaczynać od nudnych samochodów.
850 KM w pierwszej wersji, choćby 1111 KM w najmocniejszej, 800 V, 112 kWh i futurystyczne nadwozie to całkiem mocne otwarcie dla producenta, który jeszcze kilka lat temu w ogóle nie istniał.
