Firma Ampere, elektryczna spółka Grupy Renault, oraz hiszpański producent ogniw Basquevolt ogłosiły zawarcie porozumienia o wspólnych pracach rozwojowych (JDA), którego celem jest przyspieszenie prac nad technologią akumulatorów opartych na metalicznym litu. Partnerstwo ma przygotować podwaliny pod nowe generacje baterii dla samochodów elektrycznych.
Porozumienie dotyczy przede wszystkim fazy rozwojowej i testowej ogniw, z naciskiem na spełnienie wymagań prototypów w fazie Pre‑A Sample. To etap, w którym technologia musi wykazać się stabilnością i wydajnością w realnych warunkach drogowych.
Technologia litowo‑metaliczna rozwijana przez Basquevolt ma przewagę nad tradycyjnymi ogniwami litowo‑jonowymi z ciekłym elektrolitem przede wszystkim pod względem gęstości energetycznej. Dzięki połączeniu zaawansowanej anody litowej z elektrolitem polimerowym możliwe jest projektowanie lżejszych, bardziej kompaktowych pakietów akumulatorowych o wyższej stabilności termicznej i krótszym czasie ładowania.
Dla branży EV to istotna wiadomość, bo większa gęstość energii oznacza potencjalnie większy zasięg przy tej samej masie baterii, a jednocześnie — mniejsze koszty produkcji ogniw. Według danych Basquevolt zastosowanie ich technologii może przełożyć się na około 30% niższe nakłady kapitałowe na GWh produkcji oraz 30% niższe zużycie energii na wyprodukowaną jednostkę pojemności w porównaniu z konwencjonalnymi procesami.
„Nowy etap współpracy z Ampere stanowi istotny krok w realizacji naszej misji wprowadzenia technologii elektrolitu polimerowego na rynek masowy” — mówi Pablo Fernández, dyrektor generalny Basquevolt.
Z kolei Nicolas Racquet, dyrektor ds. inżynierii samochodów i zespołów napędowych w Ampere, dodaje, iż obie firmy skoncentrują się na testach technologii w rzeczywistych warunkach oraz jak najszybszym doprowadzeniu ogniw nowej generacji do poziomu odpowiadającego oczekiwaniom klientów.
W branży motoryzacyjnej partnerstwa tego typu są kluczowe, bo łączą potencjał innowacyjny młodych, wyspecjalizowanych firm z doświadczeniem dużych koncernów, co może przyspieszyć komercjalizację przełomowych rozwiązań.
