Alpina B8 Gran Coupe

profiauto.pl 3 lat temu

Alpina łączy elegancję i szykowność ze sportowymi osiągami, zawsze stawiając w pierwszej kolejności na komfort. Taka też jest Alpina B8 Gran Coupe, czyli najnowsze dzieło manufaktury z Buchloe.

Znakiem rozpoznawczym Alpiny są potężne 21-calowe szprychowe koła i charakterystyczny zielony lakier (Green Metallic)

Dla którego alternatywę stanowi granat. Gdyby jednak ktoś przez cały czas miał wątpliwości, z jakim pojazdem ma do czynienia, z przodu na splitterze i z tyłu na bagażniku znajdziemy stosowne oznaczenia. Wśród subtelnych zmian dopatrzyć się można czarnego dyfuzora i niewielkiego spojlera.

Alpina B8 Gran Coupe – silnik

Sercem auta jest 4,4-litrowa jednostka V8 z podwójnym doładowaniem, która generuje 621 KM i 800 Nm. To więcej niż w M8 Gran Coupe (600 KM), ale nieco mniej od M8 Competition (625 KM). Alpina nadrabia jednak większym o 50 Nm momentem obrotowym.

Limuzyna przyspiesza do setki w 3,4 s i może się rozpędzić do 323 km/h. Alpina podaje choćby czas pokonania ćwierć mili – to zaledwie 11,5 s. W tym celu usprawniono 8-biegową automatyczną przekładnię ZF i poprawiono układ chłodzenia silnika.

W codziennym użytkowaniu ważniejszy dla Alpiny od osiągów jest komfort jazdy

Niemcy tradycyjnie skupili się na zawieszeniu, które zyskało sprężyny Eibach, wzmocnione stabilizatory poprzeczne oraz sztywniejsze mocowania wahaczy. Limuzyna wyposażona jest w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i zintegrowany, bardziej responsywny układ kierowniczy. Dodatkowo tylna oś jest skrętna, co przekłada się na lepszą stabilność w zakrętach.

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej zapewnia rozkosz dla uszu.

Wnętrze wykończono brązową skórą

Fotele są oczywiście podgrzewane i wentylowane. W kokpicie pojawiło się drzewo orzechowe, alcantara i kryształ, którym wykończono pokrętło systemu iDrive.

Do dyspozycji kierowcy jest 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i nieco mniejszy – 10,25-calowy system multimedialny. Nie mogło też zabraknąć kolorowego wyświetlacza HUD.