2026 Trident 660 i Tiger Sport 660 – nowości Triumph, więcej mocy, lepsze podwozie! [opis, dane, zdjęcia]

Trident 660 i Tiger Sport 660 wjeżdżają w sezon 2026 jako modele kolejnej generacji. Mają o 14 KM więcej mocy, ale zmian jest więcej. Sprawdź!

Brytyjski Triumph pochwalił się właśnie kolejnymi nowościami na sezon 2026. Tym razem jest to rodzeństwo napędzane trzycylindrowym silnikiem, pod postacią roadstera Trident 660 oraz sportowego turystyka Tiger Sport 660.

Poniżej znajdziecie pełny komunikat producenta na temat nowości. Najpierw ogólny opis udoskonaleń, później opis jednego i drugiego modelu, a na końcu dane techniczne.

informacja prasowa
Triumph Motorcycles Poland

Trident 660 i Tiger Sport 660 na 2026 w skrócie:

• Triumph ogłasza znaczące zmiany w dwóch modelach z gamy 660 cmł.
• Trident 660 oraz Tiger Sport 660 otrzymał największą aktualizację specyfikacji w swojej historii.
• Oba modele zyskały mocniejszy, trzycylindrowy silnik 660 cmł osiągający imponujące 95 KM i 68 Nm momentu obrotowego (o 14 KM więcej mocy!)
• Pojawiły się nowe elementy nadwozia i nowe szaty graficzne dla obu modeli, a także większy zbiornik paliwa w Tigerze Sport 660
• Udoskonalone zostało podwozie i poprawiona jakość jazdy w obu modelach. Trident 660 dodatkowo dostał nową ramę oraz nowy tylny amortyzator Showa

2026 Triumph Trident 660 i Tiger Sport 660 – zdjęcia:

Zmiany w obu modelach Trident 660 i Tiger Sport 660 na 2026 – opis:

Triumph wznosi swoje popularne modele Trident 660 i Tiger Sport 660 na wyższy poziom dzięki największym aktualizacjom w historii tych motocykli. Zmiany zapewniają lepsze osiągi, czyniąc Tridenta 660 znacznie bardziej sportowym motocyklem, natomiast Tiger Sport 660 zyskuje jeszcze więcej charakteru, a przy tym został zwiększony jego potencjał turystyczny.

Sercem modernizacji jest duża zmiana w jednostce napędowej. Oba modele otrzymują teraz mocniejszą wersję trzycylindrowego silnika 660 cmł, który generuje 95 KM i 68 Nm momentu obrotowego. Taki wzrost mocy stawia Tridenta 660 na szczycie klasy roadsterów wagi średniej, natomiast Tiger Sport 660 łączy nowe osiągi z jeszcze lepszą użytecznością w turystyce, umacniając tym samym swoją pozycję jako najlepszy uniwersalny motocykl wagi średniej.

Zmiany to nie tylko silnik. Trident 660 zyskuje bardziej muskularną sylwetkę dzięki nowym panelom nadwozia oraz bardziej rzeźbionemu zbiornikowi paliwa, podkreślając sportowy charakter tego roadstera. Tiger Sport 660 otrzymał większy, 18,6-litrowy zbiornik paliwa oraz nowe elementy nadwozia, w tym odświeżone osłony chłodnicy, co poprawia zasięg i ochronę przed warunkami pogodowymi podczas długich podróży.

Oba modele zachowują zwinne, dające pewność siebie prowadzenie, a dodatkowo zyskują udoskonalone podwozie. Trident 660 otrzymuje nowy tylny amortyzator Showa, zapewniający większą możliwość regulacji, natomiast Tiger Sport 660 utrzymuje wygodną ergonomię oraz niską wysokość siedzenia, gwarantując komfort na co dzień, jak i podczas dalszych podróży.

Najnowsze aktualizacje Tridenta 660 i Tiger Sport 660 uzupełniają odważne nowe malowania, które podkreślają ich wyjątkowy styl. W przypadku Tridenta 660 do wyboru jest malowanie Cosmic Yellow oraz Stone Grey jako opcje premium, natomiast Snowdonia White będzie kolorem standardowym.

Tiger Sport 660 będzie dostępny w malowaniach premium Interstellar Blue & Mineral Grey oraz Silver Ice & Intense Orange, oraz w standardowym Pure White. Te świeże projekty dają motocyklistom jeszcze więcej możliwości personalizacji motocykla, zachowując jednocześnie wykończenie premium i dbałość o detale, z której słynie marka Triumph.

Zaktualizowany trzycylindrowy silnik Triumph 660 na 2026

Zarówno Trident 660, jak i Tiger Sport 660 dostał mocniejszą wersji trzycylindrowej jednostki 660 cmł, która powstała dzięki serii zmian mechanicznych oraz nowemu zestrojeniu silnika. Moc maksymalna wynosi teraz 95 KM przy 11 250 obr./min, co daje wzrost o 14 KM względem poprzedniego modelu, a maksymalne obroty zwiększono o 20% do 12 650 obr./min, co zapewnia lepsze osiągi w górnym zakresie obrotów. Moment obrotowy wzrósł do 68 Nm (zamiast 64 Nm) przy 8 250 obr./min, przy czym 80% tej wartości dostępne jest już od 3 000 obr./min aż do niemal 12 000 obr./min, co gwarantuje świetne i elastyczne osiągi w całym zakresie obrotów.

To połączenie sprawia, iż Trident 660 jest bardziej sportowy i angażujący, natomiast Tiger Sport 660 oferuje większe możliwości turystyczne, zarówno w jeździe z pasażerem, jak i z załadowanymi kuframi wciąż zachowując świetne osiągi na wyciągnięcie ręki oraz kompatybilność z prawem jazdy A2.

Kluczowym elementem poprawy osiągów są istotne zmiany w samym silniku, w tym przejście z pojedynczej przepustnicy na trzy 44-milimetrowe przepustnice, po jednej dla wszystkich cylindra. Ta modyfikacja dodatkowo wzmacnia sportowy charakter trzycylindrowej konstrukcji, oferując idealne połączenie mocnego dołu z jeszcze większą mocą w średnim i wysokim zakresie obrotów.

Poprawę osiągów i reakcję silnika zapewnia też większy airbox umieszczony z przodu, który poprawia przepływ powietrza i daje bardziej wyraziste brzmienie. Głowica cylindrów została przeprojektowana, z większymi zaworami wydechowymi i wałkiem rozrządu o wyższym wzniosie, aby zoptymalizować spalanie oraz oddawanie mocy. Aby poradzić sobie ze wzrostem osiągów, układ chłodzenia został ulepszony poprzez większą, inaczej umiejscowioną chłodnicę oraz wentylator, zapewniając skuteczne kontrolowanie temperatury choćby w wymagających warunkach.

Całość domyka nowe zestrojenie silnika, obejmujące szereg udoskonaleń. Oprócz wzrostu momentu i podniesienia limitu obrotów, kalibracja została zoptymalizowana pod kątem płynniejszego otwierania przepustnicy przy niskich obrotach oraz lepszej reakcji na gaz. Dzięki temu Trident 660 i Tiger Sport 660 oferują przewidywalne, przyjazne osiągi, a jednocześnie więcej emocji w całym zakresie obrotów.

Ulepszenia osiągów wspierają również zmiany w komponentach. Układ wydechowy ma teraz kolektor typu 3-w-1, z nowym katalizatorem oraz tłumikiem umieszczonym pod silnikiem, co poprawia wydajność i zachowuje charakterystyczne brzmienie Triple’a.

Sześciobiegowa skrzynia biegów została zmodernizowana poprzez zastosowanie nowych wałków wejściowych i wyjściowych, zmodyfikowanych przełożeń i przekładni głównej, a także przekalibrowanego quickshiftera Triumph Shift Assist, zapewniającego jeszcze płynniejszą i bardziej precyzyjną zmianę biegów. Nowe sprzęgło Slip&Assist dodatkowo ułatwia operowanie dźwignią podczas codziennej jazdy i podczas dłuższych podróży.

Paul Stroud, Dyrektor Handlowy, Triumph Motorcycles, powiedział: „Zarówno Trident 660, jak i Tiger Sport 660 zbudowały ogromną społeczność fanów na całym świecie, przyciągając motocyklistów w każdym wieku i na każdym poziomie doświadczenia od osób zaczynających swoją przygodę z motocyklami po bardzo doświadczonych jeźdźców. Trident 660 przyciągnął także więcej kobiet do marki Triumph niż jakikolwiek inny model w naszej ofercie. Te motocykle zdobyły wiele nagród i wprowadziły nową grupę kierowców do świata Triumpha.

W roku 2026 wznieśliśmy oba modele na kolejny poziom. Efektem jest znaczący wzrost osiągów, który ponownie stawia Tridenta 660 na szczycie swojej klasy oraz umacnia pozycję Tiger Sport 660 jako lidera segmentu. Dodatkowo oba modele zyskały ważne aktualizacje podwozia, dzięki czemu wyglądają jeszcze lepiej, zachowując jednocześnie łatwość prowadzenia i kompatybilność z prawem jazdy A2, dzięki czemu stały się tak popularne.

Tiger Sport 660 należy do segmentu Adventure Sport-Touring, jest on wybierany przez osoby, które szukają wszechstronnego motocykla do dojazdów do pracy, do przejażdżek w weekendy, ale i do odbycia dłuższych wypraw, często z pasażerem i pełnym obciążeniem. Trident 660 natomiast to roadster wagi średniej, który stał się ulubieńcem osób szukających zwinnej, stylowej maszyny do miasta i dynamicznej jazdy po krętych drogach. Te aktualizacje sprawiają, iż oba motocykle jeszcze lepiej odpowiadają na potrzeby swoich użytkowników, oferując przy tym lepsze osiągi i więcej stylu.”

TRIDENT 660 – POTRÓJNA DAWKA EMOCJI

Nowy Trident 660 łączy ekscytujące osiągi, zwinne prowadzenie, technologie zorientowane na kierowcę oraz charakterystyczny, muskularny styl z wiodącym w klasie niskim kosztem utrzymania, dzięki czemu jest idealnym modelem na wejście do rodziny Triumpha.

Najlepsze w klasie osiągi i codzienna użyteczność – Trident 660 2026

Nowy Trident 660 oferuje duży wzrost osiągów. Napędzany najnowszą ewolucją trzycylindrowego silnika 660 cmł, osiąga teraz 95 KM przy 11 250 obr./min (o 14 KM więcej niż poprzednik) oraz 68 Nm momentu obrotowego przy 8 250 obr./min. Dzięki temu, iż 80% momentu dostępne jest od 3 000 obr./min aż do niemal 12 000 obr./min, dzięki czemu motocykliści otrzymują natychmiastową reakcję na każdy ruch manetki. Za poprawę odpowiada seria zmian w silniku, w tym trzy osobne 44 mm przepustnice, większy airbox, zmodyfikowana głowica oraz nowe zestrojenie. Limit obrotów został zwiększony o 20% do 12 650 obr./min, dzięki czemu Trident 660 oferuje jeszcze więcej emocji na górze, zachowując jednocześnie płynne, liniowe oddawanie mocy, które czyni go łatwym i przyjemnym w codziennej jeździe. Charakterystyczne brzmienie Triple’a pozostaje jednym z wyróżników Tridenta, a teraz pozostało bardziej wyraziste dzięki trzem przepustnicom i ulepszonemu dolotowi, do tego wspierane jest przez kompaktowy tłumik pod silnikiem. Zmodernizowany wydech z kolektorem 3-w-1 i nowy katalizator zapewniają zgodność z najnowszymi normami bez utraty charakteru.

Sześciobiegowa skrzynia została dopracowana poprzez nowe wałki, zmienione przełożenia oraz poprawione działanie quickshiftera Triumph Shift Assist, co zapewnia szybszą i płynniejszą zmianę biegów. Slip&Assist zmniejsza siłę potrzebną do obsługi klamki sprzęgła i poprawia kontrolę, czyniąc Tridenta 660 idealnym motocyklem do miasta i na dalsze trasy. Dla europejskich kierowców dostępny jest zestaw konwersji na kat. A2 jako akcesorium możliwe do montażu i późniejszego demontażu u dealera Triumpha.

Muskularna sylwetka i wykończenie premium – Trident 660 2026

Nowy Trident 660 zyskał nowe elementy nadwozia i zmiany stylistyczne, które nadają mu bardziej muskularną sylwetkę i sportowy charakter. Nowy, szerszy zbiornik paliwa ma wyraźnie rzeźbione wycięcia pod kolana, a nowe, dzielone siedzenie kierowcy i pasażera może zostać uzupełnione akcesoryjną osłoną siedzenia do jazdy solo. Zmienione mocowanie reflektora oraz nowa lampa poprawiają prezencję motocykla. Wśród akcesoriów dostępna jest też lakierowana owiewka w kolorze nadwozia czy lusterka mocowane na końcówkach kierownicy.

Dbałość o detale widać w subtelnych brandingu Triumpha na obejmie kierownicy, korku wlewu paliwa oraz elementach zintegrowanych z przednim i tylnym oświetleniem. Przewody i węże są estetycznie ukryte, co daje eleganckie, wykończenie premium.

Dostępne są trzy nowoczesne malowania: Cosmic Yellow, Stone Grey (za dopłatą) oraz Snowdonia White w standardzie, wszystkie uzupełnione charakterystycznymi grafikami wzmacniającymi nowoczesną tożsamość roadstera.

Zmieniona rama i zawieszenie klasy premium – Trident 660 2026

Trident 660 zachowuje zwinne prowadzenie, dające poczucie pewności, a w roku 2026 zyskał dodatkowo ulepszone podwozie. Zmieniono mu ramę oraz dostał on nowy tylny amortyzator Showa z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia współpracujący z przednim 41 mm widelcem Showa USD typu Big Piston, oferującym 120 mm skoku. Z tyłu nowe zawieszenie RSU oferuje 130 mm skoku i większą możliwość regulacji, pozwalając dopasować ustawienia do bardziej sportowej jazdy. Lekkie, aluminiowe odlewane koła oraz opony Michelin Road 5 gwarantują świetną przyczepność i wyczucie w każdych warunkach. Dwie 310 mm tarcze z dwutłoczkowymi zaciskami Nissin zapewniają mocne, przewidywalne hamowanie. Przewody w stalowym oplocie oraz regulowana dźwignia hamulca dbają o stałe wyczucie i kontrolę.

Naturalna ergonomia sprawia, iż Trident 660 jest łatwy w prowadzeniu przy każdej prędkości. Niska wysokość siedzenia 810 mm i smukła konstrukcja ułatwiają manewrowanie, a nowa, szersza kierownica zwiększają komfort prowadzenia. w połączeniu z niską masą 195 kg z płynami te zmiany umacniają reputację Tridenta jako motocykla zwinnego i budującego pewność siebie wśród motocyklistów.

Łączność i wygoda w standardzie – Trident 660 2026

Trident 660 ma bogaty pakiet technologii zorientowanych na kierowcę, zwiększających bezpieczeństwo, wygodę i łączność. Przepustnica Ride-by-Wire umożliwia korzystanie z trzech trybów jazdy: Sport, Road i Rain, które dostosowują reakcję na gaz, pracę ABS-u i kontroli trakcji do panujących warunków na drodze.

Sześcioosiowy IMU umożliwia działanie OC-ABS oraz kontroli trakcji pracującej w zakrętach, zapewniając kontrolę i pewność przy każdym złożeniu. Quickshifter Triumph Shift Assist pozwala zmieniać biegi w górę i w dół bez sprzęgła, a tempomat jest wyposażeniem standardowym, co poprawia komfort na długich trasach.

Zestaw wskaźników łączy kolorowy ekran TFT z ekranem LCD, zapewniając czytelne informacje. Zestaw Bluethooth MyTriumph Connectivity jest standardem i oferuje nawigację Zakręt po Zakręcie, możliwość odtwarzania muzyki oraz obsługę połączeń. Pełne oświetlenie LED, w tym nowa lampa z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej, zapewnia doskonałą widoczność i wyróżniający się wygląd na drodze.

TIGER SPORT 660 – NA DALSZE PRZYGODY

Nowy Tiger Sport 660 łączy poprawione osiągi, zwinne prowadzenie, większy potencjał turystyczny oraz technologie zorientowane na kierowcę z wiodącym w klasie niskim kosztem utrzymania, umacniając pozycję jako najlepszego „wszystkomającego” motocykla wagi średniej.

Przewaga trzech cylindrów: lider klasy – Tiger Sport 660

Jako jedyny w tej kategorii silnik trzycylindrowy, Tiger Sport 660 już wcześniej oferował najlepsze w klasie osiągi do codziennej jazdy z idealnym połączeniem momentu z samego dołu, w średnim zakresie i szczytowej mocy. W 2026 roku, dzięki zaktualizowanemu silnikowi 660 cmł, generuje 95 KM przy 11 250 obr./min (wzrost o 14 KM) oraz 68 Nm przy 8 250 obr./min. Dzięki 80% momentu dostępnego od 3 000 obr./min do niemal 12 000 obr./min. motocykliści mogą liczyć na mocne, elastyczne osiągi i intuicyjną reakcję na gaz, idealnie do jazdy z pasażerem, jak i bagażami.

Podobnie jak w Tridentcie 660, wzrost osiągów jest efektem zmian w silniku, dzięki trzem 44 mm przepustnicom, większemu airbox’owi, zmodyfikowanej głowicy i nowemu strojeniu. Limit obrotów zwiększono o 20% do 12 650 obr./min, co daje jeszcze więcej emocji na samej górze przy zachowaniu płynnego, liniowego oddawania mocy.

Brzmienie Triple’a przez cały czas jest znakiem rozpoznawczym Tiger Sport 660, teraz dodatkowo wzmocnione przez trzy przepustnice i nowy dolot, wspierane przez kompaktowy tłumik mocowany pod silnikiem. Układ wydechowy 3-w-1 oraz nowy katalizator zapewniają zgodność z normami bez utraty charakteru.

Sześciobiegowa skrzynia została dopracowana dzięki nowym wałkom, zmienionym przełożeniom oraz poprawionej kalibracji quickshiftera Triumph Shift Assist. Sprzęgło Slip & Assist zmniejsza wysiłek potrzebny do obsługi klamki sprzęgła i poprawia jego kontrolę, czyniąc Tiger Sport 660 idealnym motocyklem do miasta, jak i do turystyki. w Europie dostępny jest akcesoryjnie montowany zestaw na kat. A2.

Więcej stylu w każdej podróży – Tiger Sport 660

Tiger Sport 660 na 2026 rok otrzymuje nowe elementy nadwozia, które wzmacniają jego prezencję i możliwości turystyczne. Zmienione panele nadają motocyklowi bardziej masywny przód i ostrzejszy boczny profil. Nowe osłony chłodnicy i dopracowany przód poprawiają ochronę przed wiatrem i komfort. Większy zbiornik paliwa 18,6-litra zwiększa zasięg, a wysokość regulowanej szyby może być łatwo ustawiana jedną ręką – od 1312 mm do 1395 mm wysokości. Akcesoria takie jak podgrzewane manetki i handbary zapewniają dodatkowy komfort w trudnych warunkach pogodowych.

Dostępna jest także pełna gama bagaży: kufry boczne o łącznej pojemności 57 litrów i kufer centralny o pojemności 49 litrów, który może pomieścić dwa kaski. To czyni Tigera Sport 660 świetnym kompanem na dojazdy do pracy, ale też na weekendowe wypady i dłuższe trasy.

Wykończenie uzupełniają subtelne logotypy Triumpha i detale premium. Model ten dostępny jest w malowaniach Interstellar Blue & Mineral Grey lub Silver Ice & Intense Orange (za dopłatą), a w standardzie dostępny jest w kolorze Pure White.

Bardziej sportowa specyfikacja i lepszy potencjał wyprawowy – Tiger Sport 660

Tiger Sport 660 dalej jest zwinny i daje pewność siebie kierowcy, teraz ze zmianami w podwoziu jeździ się nim jeszcze lepiej. Zmieniona rama uwzględnia nowy silnik i trzy przepustnice, a zawieszenie Showa zapewnia komfort i kontrolę.

Z przodu widelec Showa USD oferuje 150 mm skoku, a z tyłu amortyzator Showa RSU 150 mm skoku ze zdalną regulacją napięcia wstępnego, idealną do szybkich zmian przy jeździe z pasażerem lub dodatkowym obciążeniem.

Masa 211 kg z płynami, aluminiowe koła i opony Michelin Road 5 zapewniają świetną przyczepność. Dwie tarcze 310 mm i zaciski Nissin gwarantują mocne, przewidywalne hamowanie, wspierane przez przewody w oplocie i regulowaną dźwignię.

Wyprostowana pozycja i niska wysokość siedzenia 835 mm dają pewność prowadzenia, a przestronna ergonomia i wygodne siedzenie pasażera dbają o komfort. Dostępne jest też akcesoryjne obniżane siedzenie (810 mm) oraz wygodniejsze komfortowe siedzenie, które zwiększa wygodę w trasie.

Zintegrowana technologia na każdą sytuację – Tiger Sport 660

Tiger Sport 660 ma w standardzie rozbudowane technologie dla bezpieczeństwa, komfortu i łączności. Ride-by-Wire oferuje trzy tryby jazdy: Sport, Road i Rain, dostosowujące reakcję przepustnicy, ABS-u i kontroli trakcji w zależności od panujących warunków na drodze.

Sześcioosiowy IMU obsługuje OC-ABS i kontrolę trakcji działającą w zakrętach. Quickshifter Triumph Shift Assist umożliwia zmianę biegów bez sprzęgła, a tempomat uruchamiany jednym przyciskiem jest wyposażeniem standardowym, zmniejszając zmęczenie w trasie.

Zestaw wskaźników łączy ekran TFT i LCD, zapewniając czytelne zegary. MyTriumph Connectivity jest standardem i oferuje nawigację Zakręt po Zakręcie, możliwość odtwarzania muzyki i obsługę połączeń. Pełne oświetlenie LED, w tym nowy reflektor z DRL, zapewnia dobrą widoczność na drodze i charakterystyczny wygląd.

GOTOWY DO JAZDY – interwały co 16 000 km

Zarówno Trident 660, jak i Tiger Sport 660 oferują bezkonkurencyjną jakość, jak i bardzo niski koszt utrzymania. Dzięki wiodącym w klasie interwałom serwisowym co 16 000 km, najkrótszym czasom obsługi warsztatowej w tej kategorii oraz konkurencyjnie wycenionym częściom, kierowcy spędzają więcej czasu w drodze, a mniej w serwisie na przeglądach. Każdy z tych modeli objęty jest dwuletnią gwarancją bez limitu kilometrów, obejmującą zarówno motocykl, jak i oryginalne akcesoria Triumph zakupione razem z nim.

Trident 660 i Tiger Sport 660 – modele 2026 – dostępność w Polsce

Oba modele pojawią w Polsce już w marcu 2026 roku.

DANE TECHNICZNE – Triumph Trident 660 2026

DANE TECHNICZNE – Triumph Tiger Sport 660 2026