17 lat z rzędu Polacy nie wyobrażają sobie lepszego auta. SUV Volvo rozjechał konkurencję w segmencie jak Majonez Kielecki rywala z Winiary

Jeszcze nigdy w historii żaden samochód nie był w Polsce królem swojego segmentu tak długo jak Volvo XC60. SUV szwedzkiej marki 17. rok z rzędu będzie najlepszy w klasie premium na polskim rynku. Potężny wzrost odnotował zresztą cały segment, mimo iż wypisano z niego jedną z istotnych marek.

Samochody klasy premium sprzedają się w Polsce rekordowo dobrze. Z prognozy IBRM Samar wynika, iż w tym roku segment urośnie o 7 proc. Przewidywana liczba rejestracji wyniesie 134 tys. szt., mimo iż od 2025 r. do tej puli nie zalicza się Tesli. Biorąc pod uwagę okres od 1 stycznia do 20 grudnia 2025 r. udział aut klasy premium w polskim rynku wynosi rekordowe 22,9 proc. W zeszłym roku był on minimalnie mniejszy (22,7 proc.), ale także dzięki klasyfikowaniu Tesli.

Volvo XC60 zdominowało polską klasę premium

Od 2009 r. trwa nieprzerwana passa zwycięstw Volvo XC60 w rankingu modelowym segmentu premium. W tym roku SUV pokazuje prawdziwą dominację dzięki 7 115 rejestracjom (ostateczny rezultat poznamy dopiero po nowym roku). Drugi w rankingu Lexusowi NX do 20 grudnia naliczono „tylko” 5 773 rejestracji. Podobnie jak w zeszłym roku, podium skompletowało Audi Q5 (5 394 szt.). Najbliżej czołowej trójki uplasowały się Audi A3 (5 051 szt.) oraz BMW X3 (4 866 szt.).

Volvo XC60 Black Edition. // fot. materiały prasowe

W ścisłej czołówce znalazło się też Volvo XC40 (4 461 szt.), które było faworytem osób fizycznych w klasie premium. Zebrał on więcej rejestracji niż Audi A5 (4 310 szt.) i BMW Serii 5 (3 920 szt.). Za Audi Q3 (3 774 szt.) sklasyfikowano najpopularniejszego z Mercedesów, czyli GLC Coupe (3 688 szt.). Drugą dziesiątkę otwierają BMW X1 (3 644 szt.) z BMW Serii 3 (3 618 szt.). Mocny rezultat odnotował też Mercedes GLC SUV (3 484 szt.). Próg 3 tys. rejestracji przekroczyły jeszcze: Mercedes CLA (3 097 szt.), BMW X5 (3 044 szt.) oraz Audi A6 (3 030 szt.). Drugim najpopularniejszym Lexusem był w tym roku model LBX (2 829 szt.). Wyprzedził on Mercedesa Klasę E (2 543 szt.), BMW X2 (2 462 szt.) oraz gamę aut Mini (2 253 szt.).

Dwie trzecie rynku dla niemieckich marek

Biorąc pod uwagę sprzedaż wszystkich modeli premium, to ten segment jest w Polsce pod kontrolą niemieckich marek. Tylko czołowa trójka ma 2/3 udziału. W tym roku koronę zgarnie BMW (30 508 szt.), które wyprzedziło Audi (29 733 szt.) i Mercedesa (28 361 szt.). Volvo (15 567 szt.) pobiło roczny rekord sprzedaży w Polsce i pokonało Lexusa (14 714 szt.). Mini (3 489 szt.) udało się przeskoczyć Porsche (3 316 szt.). Niedaleko za Land Roverem (2 551 szt.) uplasowała się Alfa Romeo (2 275 szt.), której wyraźnie pomógł produkowany w Polsce model Junior.

BMW X3. // fot. materiały prasowe

DS (559 szt.) tradycyjnie zakończył rok w „swojej lidzie”. Do powyższych marek stracił zbyt dużo i wyraźnie odjechał markom super-premium. Wśród nich najlepiej radzili sobie Ferrari (88 szt.) i Bentley (85 szt.). Wyraźny wzrost odnotowało Alpine (52 szt.), które wyprzedziło Lamborghini (49 szt.) i Aston Martina (47 szt.). Powyżej 40 rejestracji miało też Maserati (41 szt.). Natomiast Jaguar (28 szt.) pokonał Rolls Royce’a (23 szt.) i McLarena (10 szt.). Związany z BMW tuner Alpina zebrał 6 rejestracji w Polsce.