10 000 samochodów ciężarowych Volvo Trucks zasilanych gazem

Sprzedaż samochodów ciężarowych Volvo zasilanych gazem rośnie, ponieważ coraz więcej rynków wprowadza paliwa alternatywne, które umożliwiają znaczną redukcję emisji CO₂. Rok 2025 był najlepszym rokiem sprzedaży samochodów ciężarowych zasilanych gazem w historii Volvo, dzięki wiodącym produktom oraz korzystnej podaży i kosztom paliwa.

Od wprowadzenia tej technologii w 2018 roku Volvo Trucks dostarczyło na całym świecie ponad 10 000 samochodów ciężarowych zasilanych gazem. Do tej pory wiodącym rynkiem Volvo jest Wielka Brytania, a następnie Niemcy, Szwecja, Holandia, Norwegia i Francja. Nowe, rozwijające się rynki gazowe to Indie i Ameryka Łacińska, gdzie wolumen sprzedaży stale rośnie.

Silniki gazowe Volvo są oferowane w modelach Volvo FM, FH i FH Aero o dużej ładowności i mogą bez problemu działać na konwencjonalnym LNG (skroplonym gazie ziemnym) lub bio-LNG, gazie niekopalnym pochodzącym z odpadów organicznych, zastępującym LNG.

– Technologia silników gazowych Volvo to wiodące rozwiązanie pod względem mocy, momentu obrotowego, reakcji silnika i oszczędności paliwa, a nasi klienci doceniają również wysokie osiągi, adekwatności jezdne i ogólny komfort naszych samochodów ciężarowych zasilanych gazem – powiedział Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks. – Widzimy znaczny potencjał samochodów ciężarowych zasilanych gazem jako istotny krok w kierunku transportu bezemisyjnego.

Samochody ciężarowe Volvo zasilane gazem mogą przejechać do 1000 kilometrów na jednym zbiorniku paliwa, co czyni je idealnymi do transportu dalekobieżnego i regionalnego, a także do zastosowań w budownictwie. Stanowią one praktyczną alternatywę dla innych rozwiązań niskoemisyjnych w czasach, gdy operatorzy transportowi i nabywcy ładunków poszukują bardziej zrównoważonych opcji.

W kilku krajach istnieje już dobrze rozwinięta sieć stacji paliw gazowych, a dostęp do bio-LNG gwałtownie się zwiększa. Przykładami są Niemcy, Norwegia, Finlandia i Szwecja, gdzie wszystkie stacje paliw gazowych oferują w tej chwili to paliwo. Dzięki temu wielu użytkowników może osiągnąć redukcję emisji CO₂ choćby o 100% (od studni do koła). Na rynkach, gdzie dostępne są ulgi podatkowe i wsparcie publiczne dla paliw odnawialnych i niskoemisyjnych, bio-LNG staje się wysoce opłacalną alternatywą.

Zaawansowana technologia silników gazowych Volvo wywodzi się z niezwykle udanego układu napędowego D13, zapewniającego osiągi porównywalne z silnikiem Diesla, a jednocześnie znacznie redukującego emisję CO₂.

Ciężarówki Volvo zasilane gazem – fakty:

• ciężarówki Volvo Trucks zasilane gazem wykorzystują paliwooszczędną technologię HPDI (wysokociśnieniowego wtrysku bezpośredniego) od dostawcy Cespira: https://cespira.com,
• silniki gazowe Volvo wykorzystują niewielką ilość oleju napędowego jako paliwo do zapłonu, a przy użyciu HVO (uwodornionego/hydrorafinowanego oleju roślinnego) do zapłonu, emisja CO₂ może zostać zredukowana choćby o 100% (od studni do koła) w porównaniu z ciężarówką zasilaną olejem napędowym,
• biometan jest wytwarzany z odpadów organicznych skraplanych do postaci bio-LNG,
• bio-LNG stanowi jeden z rodzajów paliwa dla silników spalinowych, które są kluczowym elementem strategii Volvo Trucks w zakresie układów napędowych, mającej na celu osiągnięcie zerowej emisji netto z rury wydechowej do 2040 r.,
• trzytorowa strategia Volvo Trucks mająca na celu osiągnięcie zerowej emisji netto z rury wydechowej obejmuje silniki elektryczne zasilane akumulatorami, elektryczne z ogniwami paliwowymi i silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi.